秦元清離開空天飛機總裝廠，可是楊越這個總指揮，正帶著試飛員，來到了總裝廠，目標正是依舊停留在總裝廠的‘神龍’空天飛機。

“這架‘神龍’空天飛機總造價30億元，遠比第四代隱形作戰飛機的造價要高幾十倍，作為它的試飛員，你們肩上的責任無比的重大，希望在接下來半年時間，你們能夠用最快速度熟悉它，為接下來的首飛作準備，讓它有一次完美的首飛。”楊越沉聲說道。

十名試飛員聞言，紛紛向楊越敬了個軍禮，同聲說道：“請您放心，一定保證完成任務！”

作為從激烈競爭中脫穎而出的航天員，他們每一個都是極其優秀的，又年輕又有實力同時還有很大的潛力可挖，他們每一個都熟悉世界航天史，掌握著極深的技術。

當聽到‘神龍’空天飛機造價高達30億元時，他們都情不自禁地與哥倫比亞號航天飛機相比。

哥倫比亞號航天飛機，在1981年4月12日首次發射，是美利堅第一架正式服役航天飛機，哥倫比亞機艙長18米，能裝運36噸重的貨物，外形像一架大型三角翼飛機，整個組合裝置重約2000噸，在滑行中它還能向兩側方向作2000公裏的機動飛行，以選擇合適的著陸場地。而到了2003年2月1日，哥倫比亞號航天飛機在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名航天員全部遇難，成為人類航天史上又一重大航天災難。

但是毫無疑問，它在航天人心中有著極為特殊的地位，甚至被譽為黑科技，曾幾何時哪怕是華夏的航天人，也都想製造出像哥倫比亞號航天飛機這樣的航天飛機，作為航天發展路線。

可是不斷論證，最終航天飛機路線都沒能獲得通過，因為像哥倫比亞號飛機，太昂貴了。

哥倫比亞號航天飛機從服役到解體爆炸退出曆史舞台總共22年時間，前前後後花掉了美利堅政府上千億美元，平均每發射一次成本就高達5億美元，而且還總是出現各種毛病。

要知道那可是擁有很高購買力的美元，而不是現在的美元。

而那時候，華夏航天經費，一年都不到5億美元，怎麽可能支撐得起航天飛機呢，所以最後選擇了火箭+載人飛船模式。

結果這才過去多少年，華夏已經造出了比哥倫比亞號航天飛機還要先進得多的空天飛機。

“空天飛機裝載有量子計算機和人工智能，自動化、智能化水平非常的高，接下來由我給你們授權，不然的話你們連進都進不了。”楊越說道：“誇父，進行身份驗證！”

“003，歡迎你啟動係統，有什麽需要我做的麽？”就在這時候，一道聲音響起。

“這十人是試飛員，錄入他們的信息！”楊越說道。

“請稍等……請錄入指紋……正在進行人臉識別……錄入信息完畢，啟動3級授權……”

試飛員們錄入指紋，然後按照指示完成人臉識別，看著這些，心中都無比驚訝，他們沒有想到這空天飛機竟然如此的智能，而且還建立起他們的相關信息，以及相應的權限，他們看到自己的檔案全部在裏麵，而總共連5秒就不到，這種運行速度，簡直是比航天訓練中心的計算機的計算能力還要強大得多。

“誇父，打開機門！”楊越說道。

隻見隨著楊越聲音剛說完，機門就自動打開了。

楊越此時才對著10個試飛員說道：“空天飛機具備高度的智能化、自動化，有介質作為聲音傳遞的時候，可以直接用聲控，如果在太空中，聲音傳遞不便，可以通過人臉識別或者指紋，亦或者是其他方式。”

然後指著旁邊一個空白地方，將那個空白地方用力一扣，就出現一個密碼鍵盤，隻要輸入密碼，就可以打開或者關閉機門。

“走，我帶你們上去看看！”楊越說道。

隨後先沿著舷梯往上，進入了駕駛艙，駕駛艙充滿著科技感，楊越指著駕駛艙說道：“這些都是通過智能化、自動化進行操作，當然也保留著基本的機械操作方式，機械操作方式隻作為應急所用，在這裏！”

“根據設計，要正常運行這架空天飛機，最少需要5個航天員，當然7個航天員也沒問題，若是隻是前往太空與空間站相接，甚至可以運載更多的航天員。”楊越說道。

說空天飛機搭載的航天員5~7個，不是說空天飛機隻能容納5~7個人，而是說5~7個航天員就可以基本駕駛著空天飛機執行任務了。

“接下來半年，你們無法驅使空天飛機運動，你們需要做的是熟悉它，熟悉它各個功能，隻能讓它運動，是首飛那天的事！”楊越說道。

‘神龍’空天飛機囊括了幾個艙室，分別是駕駛艙、貨運艙、設備艙，航天員能夠行動的就隻有駕駛艙、貨運場，至於設備艙，航天員正常情況下是無法進入的，需要地麵指揮中心擁有2級權限及以上的人才能授權。

帶著試飛員們在空天飛機中走馬觀花看了一遍後，楊越就離開了，將這裏留給了試飛員們。

“真是難以置信，太先進了，太不可思議了，這裏都可以調控駕駛艙的重力值，使得身體不會像火箭發射那般承受著巨大的壓力。”李娜眼中都是閃爍著不可思議之色。

這一次，十名試飛員，六男四女，李娜正是女航天員之一。

“相信你們都知道，幾年之後第三次載人登月，將是這架空天飛機的最後一項試飛測試內容，所以留給我們的時間並不多！”楊芳說道。

這一次她聽到要選拔空天飛機的試飛員，就積極報名參加，靠著之前登上月球，以及在選拔之中表現異常凸出，楊芳成功當選為空天飛機的試飛員，而且還擔任此次試飛團團長。才27歲的她，走上了華夏航天新的曆史舞台。

這讓她感受著巨大的壓力，但是更多的是動力！

為此，她拋下了兒女情長，麵對家裏的催婚，她直接來了句“火星未登，何以為家”，表示不登上火星絕不考慮終身大事。

至於男友、老公，哪裏比得上駕駛空天飛機來得重要！

“雖然它沒有Y-30或者‘魅影’隱形轟炸機那麽龐大，但是依舊讓人熱血沸騰，駕駛它簡直太讓人震撼！”黃達隻覺得自己的身體血液在燃燒一般，整個人都激動起來。

他原本是Y-30的飛行員，後來航天大隊挑選航天員，他經過了層層選拔得以入選航天大隊，成為一名航天員。

此時此刻，黃達在‘神龍’空天飛機裏麵，那種撲麵而來的科幻感，以及包含著高科技含量，遠超Y-30、‘魅影’轟炸機給他帶來的衝擊。

“大家抓緊時間，接下來半年時間我們必須熟悉這個家夥，和工程師們完成對它的最後檢查，為半年之後的首飛做準備，要是因為我們沒有盡全力，導致它沒有一個完美的首飛，我們都將成為華夏航天的罪人。”楊芳說道。

作為華夏第一個登上月球的航天員，也是全世界第一個登上月球的女航天員，同樣是登上月球最年輕的航天員，楊芳從月球回歸地球後，就成了英雄一般的存在，掌聲和榮譽撲麵而來，她入選了當年度中華兒女年度人物，還獲得了一枚枚勳章以及一項項榮譽。

但是楊芳並沒有沉浸在那些榮譽之中，而是回歸了日常訓練，為接下來的再次載人登月作準備。在空天飛機試飛員進行選拔的時候，楊芳積極參與，憑借著優異的考核成績，她擊敗了一眾對手，從中脫穎而出，擔任第一架空天飛機的試飛團團長，如果不出意外的話，她也將帶領著試飛團執行著第三次載人登月計劃，擔任空天飛機的機長。

但是楊芳很清楚，現在隻是剛剛開始，接下來還有許多困難等待著她，等待著整個試飛團。也有更多的挑戰，因為第二支試飛員已經開始進入新一輪的選拔，如果他們表現得不好，那麽他們並非必不可少，而是很有可能被取代的。

想要成為優秀的航天員，沒有那麽容易！

“大家抓緊時間，從現在開始，立馬投入工作中，若是有人懈怠，那麽別抱怨我不顧情麵，將他開除試飛團。甚至若是影響惡劣，我會向大隊長申請將他開除航天員隊伍！”楊芳沉聲說道，不到28歲的她，隻能用最嚴厲的態度去對待自己和所有人。

“是！”其他九人立馬身體挺直，齊齊向著楊芳敬了個軍禮，隨後開始投入每一項工作。

每一個崗位，都是采用AB角，通過競爭去挑選最優秀的試飛員，以確保試飛工作的順利進行，取得圓滿成功。

3級權限之中，楊芳作為試飛團團長，位列3級權限第一位，她安排每個人到相應崗位，五個基本工作崗位就可以確保能夠駕駛著空天飛機。

這裏麵，有負責協調各方的機長，有物資艙管理人員，有負責與地麵指揮中心聯係的通信員等等。

因為這裏麵涉及到很多先進技術，特別是新出現的技術，使得他們每一個人必須重新學習，而不能按照以往的認知去做，他們每一個人就如同海綿一樣，不斷地吸收著新的知識。