“外國人能玩得轉，我們怎麽就玩不轉了，我們比外國人少長一個腦袋還是怎麽？老劉，我以前怎麽沒看出你這個濃眉大眼的居然也這麽崇洋媚外呢？”
聽到劉智峰的質問，韓偉昌裝出一副不高興的樣子反駁道，順手還給劉智峰扣了一頂大帽子。
“什麽叫崇洋媚外，什麽年月了，還在用這樣的詞。”
劉智峰卻是毫不在意。崇洋媚外這個詞，也就是他和韓偉昌還年輕的那會流行過，當時的確是一頂挺大的帽子。時過境遷，今天的人早就不用這個詞了，被人說成崇洋媚外也不是什麽丟臉的事情。
“我是說，多工位機床可不是簡單的東西，你們過去沒搞過，怎麽突然就能搞出來了？”劉智峰換了一個委婉的說法。
韓偉昌說：“多工位機床的確是有一些技術訣竅，但如果搞清楚了，也就沒什麽神秘了。多工位機床主要是要解決各個工作麵的協調問題，保證良好的工作節拍。這方麵，我們請了中科院數學所的專家來幫我們設計，搞了一個運籌學模型。
“對了，我們集團還聘了一批俄羅斯的數學家來幫忙，這些人搞這種模型可都是行家裏手。我前麵說我們的一些設計比海姆薩特還要強，這話就是那些俄羅斯數學家說的。”
“俄羅斯人和德國人可是死對頭，他們說的話，也不一定算數。”劉智峰評論了一句，心裏卻已經信了幾分。
“還有就是刀具震動互相影響的事情，其實就是一個刀軸柔性聯接的問題，我們實驗了十幾種刀軸聯接方案，已經把這個問題圓滿地解決了。你如果不信，可以讓你的助手去查一下技術專利，我們申請了七種刀軸柔性聯接的國際專利，至少在這個方麵，我們的水平是比染野還要高的。”韓偉昌繼續說道。
“你說的都是真的？”劉智峰有些吃驚。他也是有些機械基礎的人，韓偉昌說的這些東西，他即便不是很懂，多少也能聽出一些名堂來。韓偉昌說到這樣的程度，想必就算有些浮誇，也不會浮得太厲害吧。
“那麽，你們的機床，價格怎麽樣？”劉智峰提出了一個重要的問題。
韓偉昌伸出一個巴掌，在麵前晃了晃，說道：“具體的價格需要具體計算，不過，我們做過比較，和染野的同類機床相比，我們的價格隻相當於他們的五成。”
“能做到這麽低？”劉智峰有些不敢相信了。
前麵說過，汽車業是機床業最大的用戶，反過來，機床采購也是汽車企業設備采購中金額占比最大的項目，一般要占到汽車業總投資的40%。浦汽準備在楓美汽車公司新建的這條生產線，預計投資近60億元，一半的資金用於機床采購，而其中最花錢的便是進口若幹套多工位專用機床。
單台的專用機床價格不算很高，但現代化汽車廠的生產批量大，需要的機床數量也極其可觀。按一條生產線年產20萬輛汽車計算，平均每天就要生產近600輛。這600輛車所需要的零部件，當然不可能是用一套設備生產出來的，而是要有若幹套設備齊頭並進地進行生產。
楓美公司的這條生產線上，光是用於加工變速箱的專用機床就多達50台，也就是隨時有50個變速箱在進行生產，唯有如此，才能保證日產600輛汽車的需求。除了變速箱，發動機、車架、駕駛艙等大部件的生產，也需要多台機床同時工作，浦汽技術部粗略算過，所需要的多工位機床總數可能要達到300多台。
單台機床的價格乘以300多，這個數字就不可小覷了。如果每台機床的價格能夠下降五成，那麽節省下來的設備投資將是以億來計算的，這由不得劉智峰不動心。
“我跟你說，老劉，國外公司賣給咱們的機床，價格都是誇大了好幾倍的。人家賺的就是你自己不會造的錢。這就像你們造的汽車一樣，同樣的車，進口的價格是國產價格的好幾倍，你說這性能上能差出多少？
“汽車不就是四個輪子加三個沙發嗎，這能值幾個錢？可是，一台進口車，便宜的二十幾萬，貴的能夠到幾百萬，莫非外國人造的汽車就比咱們的更省油？”韓偉昌信口胡扯著。
“外國人造的汽車，的確是比咱們的更省油。”劉智峰欲哭無淚地糾正著韓偉昌的說法。自家人知道自家事，就汽車這方麵而言，進口車的品質的確是要更好一些的，這一點劉智峰不敢亂說。
不過，他也明白韓偉昌的意思，那就是說國外設備的報價裏有很多的水分，相比之下，國貨的價格就會顯得比較良心。多工位汽車專用機床，在以往國內企業造不出來，國外企業漫天要價也再正常不過的事情。現在臨機集團把機床搞出來了，或者確切地說，他們已經有能力把機床搞出來了，價格隻相當於進口機床的五成，並不奇怪。
劉智峰還相信，如果臨機集團的多工位汽車專用機床是真的，技術水平比國外差得不多，染野、海姆薩特等企業肯定會大幅度降低產品的價格，以便保住在中國市場的份額。屆時臨機就不敢再放言價格隻相當於進口的一半了，能夠做到70%或者80%，已足以讓劉智峰滿意。
“這樣吧，韓總，這件事我做不了主，我會把你們的情況匯報給集團總部，讓他們來判斷。你們有什麽技術資料，也盡量給我，我讓技術部那邊好好研究一下，看看你們的技術方案是不是可信。”劉智峰說。
韓偉昌留下一堆技術資料便離開了，劉智峰不敢怠慢，帶著資料便去見了分管技術和設備的集團副總經理莫靜榮，向他匯報此事。
聽說臨機集團能夠提供多工位機床，莫靜榮也來了興趣，與劉智峰一道來到技術部，請技術總監徐茂分析此事的真偽。
“從臨機提供的資料來看，他們的確是下了一些工夫，說他們能夠造出和日本、德國類似的多工位機床，也是有可能的。”徐茂說道。
“那麽質量呢？”莫靜榮問。
徐茂說：“質量方麵，我想恐怕就不會太樂觀了。染野、海姆薩特都是有幾十年生產多工位機床經驗的，臨機在這之前徹底沒有做過這種機床，他們的質量怎麽能和染野他們比？”
“臨機還是很重視產品質量的。”劉智峰說，“80年代末到90年代初那段時間，當時還是臨一機的廠領導班子管理混亂，產品質量的確是有些問題。後來機械部派了周衡和現在當了臨機總經理的唐子風去臨一機，紮紮實實地進行了整頓，自那之後，臨一機的產品質量就非常可靠了。
“後來臨一機兼並滕機，成立了臨機集團。臨機集團對產品質量和售後服務非常重視，在業內也是有口皆碑的。他們雖然過去沒有搞過多工位機床，但既然他們敢拿出來銷售，我想他們對於產品的質量應當是有數的。”
“老劉，你不能憑著印象說話。”徐茂不客氣地嗆聲道。搞技術的人，大多是有些傲氣的，總覺得搞銷售和搞采購的這些人過於市儈，不如他們這些搞技術的人務實。他說道：“多工位機床不是傳統機床，兩者的差別大得很。臨機就算在傳統機床方麵有些積累，也比較重視質量，現在要搞多工位機床，也是難免有些捉襟見肘的。
“他們不一定是故意地忽略產品質量，我隻怕他們自己都不知道多工位機床的質量如何控製，他們壓根就沒有過成功應用的經曆，怎麽可能知道這種機床會出什麽樣的問題呢？”
“那徐總的意思是什麽呢？”劉智峰有些不高興地問道。
這話倒把徐茂給問住了。他愣了一會，看著莫靜榮問道：“莫總，集團的意思是什麽呢？”
莫靜榮倒沒有回避，他說道：“臨機方麵聲稱他們的機床和染野的機床性能相仿，但價格能夠比染野低五成。集團現在資金很緊張，如果楓美的這條生產線能夠節省兩三億的資金，對於集團來說是非常重要的。”
“可是，如果臨機的機床質量上有問題，或者性能上達不到他們聲稱的水平，未來影響了楓美汽車的生產，我們的損失是更大的。”徐茂提醒道。
劉智峰說：“徐總，你都沒看過臨機的設計，憑什麽就覺得他們的質量會有問題呢？質量有沒有問題，我們有采購的時候也是可以檢驗出來的。同時，我們也可以和臨機簽訂質量保障協議，如果未來他們的產品真的出現了質量問題，讓他們賠償我們的損失就是了。”
“真的出現這樣的情況，咱們的損失可不是他們能夠賠償得起的。”徐茂執拗地說。
“臨機也是有好幾十年曆史的老企業了，他們做事還是有分寸的。”
“我不相信什麽分寸，我還是相信科學。”
“什麽是科學，外國的機床就不會出問題？相信外國就是相信科學？”
“外國的產品的確更可靠，你不承認嗎？”
“依你的意思，咱們浦汽生產的汽車也不可靠了？”
“……”