第836章 加速整合
流淌的火焰一直從當晚八點燒到12月6日淩晨兩點，當小半個克孜勒奧爾達都陷入火海時，趙登禹率領40輛坦克在兩架運三炮艇機的掩護下，迂回到北麵直衝下來。卡察洛夫雖然將手裏的T34等坦克都派去堵截，但“大刀”趙登禹卻直接用上了坦克拚刺刀戰術！仗著36型坦克皮糙肉厚，往往衝進到500甚至400米內才開火。讓剩餘的31型坦克和裝甲車保護在兩翼和後麵，防止敵人步兵反坦克火力的偷襲??。
可憐的T34無論是火力、裝甲還是速度，放在此刻的歐洲絕對能製造出“34恐慌”，但現在它卻需要先麵對民國製造的“36恐慌”，完全應付不了這種近乎肉搏的戰術。最後在空中炮艇投擲的照明彈幫助下，11輛36型坦克僅用半小時，就連續摧毀31輛來堵截的蘇軍坦克，整個團更是一口氣摧毀了71輛之多。但在這中間，也有一架運三炮艇機卻因為盤旋時間太長，被地麵火力擊中導致墜毀。與此同時，一直沒出現的四個輪式裝甲營率哈薩克獨立第一騎兵師的三千騎兵突然折返青年村，並向在這裏的蘇軍指揮部發動偷襲。雖然四個輪式營和幾千騎兵不可能偷襲掉一個重兵保護的軍指揮部，但還是成功咬掉卡察洛夫布置在外圍的整整一個團兵力，最後還把鐵路再次炸斷。等蘇軍糾集部隊試圖圍住輪式裝甲營和哈薩克獨立第一師的騎兵時才發現，對方早已趁夜跑得沒影沒蹤。
到淩晨四點，緊急從巴爾喀什趕來的第七軍一個卡車摩步團和一個155毫米重炮營終於抵達克孜勒奧爾達，連趙登禹丟在後麵的坦克也有33輛趕上了末班車，讓兵力嚴重損耗的卓凡大鬆口氣。但沒等他製定出下一步切割包圍的作戰計劃，得知大量卡車抵達的卡察洛夫果斷放棄計劃，趁著夜色架起浮橋從青年村橫渡錫爾河，試圖穿越克孜勒庫姆沙漠前往卡拉卡爾帕克斯坦共和國的烏爾根奇。他的突然撤退。讓得到生力軍準備大幹一場的卓凡和趙登禹等人非常鬱悶，沒想到敵人會跑的這麽幹脆。不過轉頭一想，也能猜到卡察洛夫為何不拚。兩天兩夜損兵折將無數，3百多輛坦克又被吃掉大半，對手的主力也正高速南下，要是再拚恐怕全軍都要葬送在這裏。雖然脾氣火爆的趙登禹要求帶兵追擊，但卓凡最終還是放棄了。不是他不想吃掉卡察洛夫部，而是兩天的阻擊戰中突擊旅也已經損失過半，連趙登禹的二團都因為沒得到徹底檢修，再次出現坦克大麵積趴窩的尷尬。
上午七點。從巴爾喀什姍姍來遲的轟炸機大隊終於抵達，118架轟五配合克孜勒奧爾達的航空中隊對蘇軍發動了最後一波轟炸，剛剛越過錫爾河進入沙漠的卡察洛夫部根本找不到任何躲避的掩體，近400噸炸彈讓卡察洛夫再次損失數個營，還有數十輛卡車和裝甲車被隨後趕來的戰鬥機用機炮摧毀。一直在蘇軍後麵運動的輪式裝甲營和哈薩克騎兵也趁機發動進攻，但因蘇軍早有準備，所以效果並不大。
隨著偵察機匯報卡察洛夫部鑽入沙漠，卓凡終止了全部行動下令清掃戰場，同時將克孜勒奧爾達阻擊戰的戰果通報發給了阿拉木圖司令部。從機降算起的三天三夜中。突擊旅、獵鷹大隊和隨後抵達的各支援部隊總計四千餘將士參加了阻擊戰，摧毀坦克和裝甲車237輛，各類大炮5百餘門，飛機137架。裝甲列車2列，還繳獲包括7輛T34在內的大量武器輜重。有超過5千蘇軍被打死，還有2千餘被嚴重燒傷的傷兵在幾天後陸續死亡，俘虜2千。根據偵察機匯報。卡察洛夫部撤退時還帶走許多輕傷員。這樣算，三天戰鬥中總計大約有1.5萬蘇軍傷亡。而參加阻擊戰的國防軍同樣損失不小，有2141名士兵傷亡。其中死亡高達877人，損失坦克裝甲車61輛，損失17架飛機。兩個哈薩克獨立師也出現3千傷亡，還有至少1300名自願留下的哈薩克義勇軍和沒有及時撤離的哈薩克市民死亡。
無論對進攻的蘇軍還是對防守的國防軍來說，小而短的克孜勒奧爾達攻防戰都極具意義。尤其是卓凡利用狹窄街道和燃燒彈等粗劣工具對付坦克，用精心計算的機槍和速射武器編織火網等戰術，成為日後各國城市戰的標準戰術。而卡察洛夫采用的“重炮掃地”戰術也被國防軍迅速捕捉，鄭州工業公司立刻展開針對性研究，在36型底盤上改裝出專用的城市破障炮，命名為38型L20/210毫米“開山炮”，隨後又推出了更強的，帶305毫米短臼炮的41型“城市掃地車”。
到當天下午，李宗仁親率第七軍兩個師和一支三十人的戰地攝影隊抵達克孜勒奧爾達，配合熱茲卡茲甘的部隊，徹底封閉了鹹海北大門。同時，空降兵和星夜南下的第29軍也兵不血刃拿下突厥斯坦，還在希姆肯特擊潰蘇聯烏茲別克方麵軍並占領城市。隨著希姆肯特和克孜勒奧爾達相繼拿下，正式宣告為期兩個月的中亞哈薩克會戰結束。本來徐樹錚還建議由哈薩克集團軍配合安集延集團軍夾擊塔什幹，但終因天氣越來越冷，塔什幹又是真正地要塞，加上哈薩克集團軍已經連續作戰兩個月，楊秋和總參果斷停止了地麵攻勢。還將原準備支援安集延集團軍的第33步兵軍調往阿富汗，馳援兵力不足的孫傳芳中亞集團軍。
讓人捧腹的是，為宣傳需要，卓凡不得不配合戰地攝影隊在城市東南的廢墟裏再次放了把火，還讓正在錫爾河冬泳慶祝戰鬥勝利的士兵重新穿上髒衣服，手腳臉上抹滿焦灰，淋上牛血，最後衝入“戰場”表現了一番無懼血火，勇猛殺敵、拯救中亞人民的史詩畫卷。
東哈薩克慘敗僅僅一周，克孜勒奧爾達就被封鎖的消息讓斯大林怒不可遏。直接將提出讓卡察洛夫率部馳援盧金的總參謀長伏羅希洛夫和逃回來的庫利克降為上尉，發配到波羅的海軍區任連長，還撤消了阿帕納先科的總司令職務，把他趕到烏茲別克任方麵軍司令。出人意料的是，在國防軍完成合圍前逃出生天的盧金被任命為新哈薩克方麵軍總司令，弗拉索夫則出任副司令兼參謀長，最後還讓羅科索夫斯基出任車裏雅賓斯克預備軍總司令，負責支援朱可夫和盧金。
後來貫穿整個戰爭的朱可夫、盧金和羅科索夫斯基的三駕馬車正式形成之際，斯大林又鑒於斯科沃爾特索夫等哈薩克高層被一鍋端的尷尬，下令提前疏散烏茲別克和土庫曼等地的高級官員和親蘇人士。最後還將貝利亞痛罵一頓，派日丹諾夫前往烏克蘭、烏法和車裏雅賓斯克，就地督導T34坦克的生產，要求在40年春季到來前將產量提高到每月1500輛，還讓加裏寧去督管IL2等飛機的製造工作，自己則親抓武器研製，希望盡早找到對付36型坦克和製空權的新式裝備。
盡管斯大林作出一係列調整，但蘇軍麵臨的難題卻還是很多。從巴甫洛達爾至克孜勒奧爾達，巨大地哈薩克突出部將東方戰場分成兩個部分。一邊是三駕馬車率領的北線。一邊是阿帕納先科率領的南線，嚴重缺乏銜接。而且烏茲別克和西伯利亞就像張開的雙臂，雖然表麵上看可以鉗擊哈薩克，但實際上卻形成了非常危險地懸臂狀態。如果說西伯利亞因為巴爾瑙爾等一串要塞化城市、廣袤縱深和泥濘的道路限製等還能守住。那麽幾乎都是平地沙漠的烏茲別克和土庫曼就非常容易被截斷。尤其是克孜勒奧爾達的丟失，更讓國防軍的兵鋒直指連接裏海和鹹海的卡拉卡爾帕克斯坦加盟共和國，加上伊朗戰事的不利，已經非常危險。所以朱可夫等人建議幹脆放棄南線全部收縮卡拉卡爾帕克斯坦共和國。但固執的斯大林卻拒絕一切放棄領土的想法，還讓卡察洛夫的29軍停在烏爾根奇，又從白俄羅斯抽調崔可夫的第五軍。將兩支部隊組編為卡拉卡爾帕克斯坦方麵軍，走裏海航線從巴庫直接橫渡過去，減少被惡劣天氣影響的南線鐵路的壓力。
雖然斯大林想利用嚴寒天氣偷襲然後守住防線的計劃告破，但嚴寒和惡劣的道路還是救了他一命，就在他積極調整準備等開春後發動大反攻的同時，楊秋和總參謀部也不得不停止地麵作戰，開始為明年的春夏攻勢做準備。其實楊秋現在的麻煩也很多，首先就是鐵路嚴重缺失。無論是東哈薩克還是阿拉木圖，都沒有直通前線的火車，導致不得不用卡車和馱馬來維持前線補給，如果不是繳獲了大量蘇軍囤積的物資，或許已經後勤告急了。
所以經商討後他決定，立刻將俘虜投入鐵路修建工作，還準備將居住在占領區的所有蘇聯移民都關起來，青壯年挑選出來後也全部加入修鐵路隊伍，婦女和老人則必須每天在戰地工廠工作十二小時換取食物。根據交通部的預測，鑒於目前占領區大部分都是平坦地區，還有蘇聯留下的路基和鐵路可以使用，隻要材料和工具齊備，最遲到明年5月就能鋪好從東哈薩克至巴甫洛達爾、至卡拉幹達和熱茲卡茲甘，並改造和修好從阿拉木圖經塔拉茲前往希姆肯特和突厥斯坦，最後到克孜勒奧爾達鹹海的鐵路。前線司令部還決定趁著冬季休戰，發動當地哈薩克人和戰俘，立刻動手修建數條戰時鐵路（窄軌，直接在地麵鋪枕木和鋼軌的輕型鐵路，運輸量很低但大於卡車車隊）以解燃眉之急。
此外，楊秋還要求盡快重啟卡拉幹達鐵礦和巴爾喀什銅礦，並督促王正廷、內閣和國會盡快拿出全麵的“哈薩克複興計劃”，立刻上馬一批規模小但見效快的毛紡，食品加工等小型加工廠，維持哈薩克占領區穩定的同時，也能利用起當地資源，並用實際行動向烏茲別克等地區表達中國不僅僅是驅逐蘇聯勢力，更有幫助中亞重建經濟持續的決心和能力。
最後他還在嶽鵬的建議下，簽署了首批中亞軍援文件。根據這份文件，國防軍將首先幫助哈薩克建立臨時政府，讓臨時政府從哈薩克族（包括國內哈薩克族）中招募30萬年輕人，組建六個軍總計18個獨立師。在戰爭結束前，由國防軍總參謀和戰區司令部統一指揮。同時中國政府也立刻將向哈薩克臨時政府提供5億民元的無息貸款，用於政府運作和恢複經濟，采購至少500架化蛇戰鬥機和兩個裝甲師的31型坦克。
等這些都安排好，楊秋下令公布戰報，同時啟程前往信陽會晤等待許久的馬歇爾一行。
一份注定要讓人震驚的戰報，在全國數百家報社挑燈夜戰，開足馬力刊印下，即將徹底點燃這個早已動蕩不安的世界……(……)