第八十九章 輪番轟炸
一點二十分，擔任首輪攻擊的四十八架J-32B到達印度艦隊南麵五百公裏處，即蘇瓦迪瓦環礁附近。因為半個小時前，四架前出的艦載預警機截獲了印度艦隊發出的電報，大致確定了印度艦隊的方位，所以攻擊機群沒有按照通常戰術派遣幾架戰鬥機前出，而是利用預警機提供的信息，直接發動攻擊。
首輪攻擊使用的反艦導彈配備電磁彈頭，對攻擊準確性的要求並不高。
在幾乎沒有幹擾的情況下，四十八架J-32B在兩分鍾內陸續投下了反艦導彈。
等到這些戰鬥機轉向返航，爬升到五千米以上的時候，在艦隊南麵巡邏的印度海軍艦載預警機才發現了來襲機群。
此時，能夠對返航的J-32B機群構成威脅的，隻有在十一點之後升空的那批F-35M。
可惜的是，F-35M即便全速衝刺，也不比以巡航速度飛行的J-32B快多少，而且攔截返航的攻擊機根本沒有意義。
更重要的是，F-35M機群首先麵對的是已經衝到前方的護航戰鬥機。
一點二十二分剛過，空戰打響，十六架F-35M對抗八架J-32，準確的說是八架J-32在預警機的支持下，偷襲了十六架F-35M。結果沒有任何懸念，在視距外攻擊中，J-32機群就收獲了十三個戰果，剩餘三架F-35M還沒來得及鎖定目標，空戰就進入了格鬥階段，結果沒有一架逃脫。整個戰鬥中，F-35M機群隻在最後關頭發射了幾枚格鬥導彈，而且沒有一枚擊中目標。
J-32機群沒有撤退，而是繼續向印度艦隊逼近，其中四架朝印度的預警機殺了過去。
一點二十四分，反艦導彈到達印度艦隊上空。
因為配備的是電磁彈頭，所以這批反艦導彈沒有具體的攻擊目標，而是按照預先設定的程序在某一地點引爆。
受到影響的不是擔任防空作戰重任的護航戰艦，而是五艘航母。
美國援助給印度的戰艦都安裝了電磁屏蔽係統，隻是全封閉的護航戰艦做得更徹底，采用開放式機庫的航母很難徹底屏蔽外界的電磁場。事實上，這也是中美海軍在二零二零年之後建造的航母不再采用開放式機庫的主要原因。所幸的是，印度的艦載飛機都具有電磁對抗能力，受損情況並不嚴重。
當時，五艘航母都停止了航空作業。
不是電磁彈頭產生的影響，而是搞不清楚來襲反艦導彈的性質。如果這些導彈配備的不是電磁彈頭，而是常規彈頭，又有一枚非常幸運的突破了艦隊防空網，擊中了正在進行航空作業的航母，後果將不堪設想。
電磁彈頭的最大作用，就是使印度艦隊的防空反導係統作戰效率大大降低。
也就在這個時候，第二批四十八架J-32B到達，同樣在蘇瓦迪瓦環礁附近，陸續投下了高超音速反艦導彈。
因為第一批攻擊機群是在兩分鍾內陸續發射的反艦導彈，所以電磁攻擊將持續兩分鍾。
這就意味著，即便印度艦隊有較為完善的電磁對抗能力，也要等到一點二十六分之後才能使防空反導係統正常工作。
到這個時候，第二批J-32B投下的反艦導彈已經飛行了兩分鍾。
這次，四十八架J-32B幾乎是在同一時間投下的反艦導彈，因此第二批九十六枚反艦導彈將同時到達。
從時間上看，印度艦隊再次展開防空反導作戰時，第二批反艦導彈離印度艦隊的距離不會超過二百五十公裏。這就意味著，印度艦隊最多隻有兩分鍾的反導作戰時間，遠程防空反導係統最多進行兩輪攔截。
看上去，攔截反艦導彈的幾率非常大。
問題是，第二批九十六枚反艦導彈全程超低空突防，速度在六馬赫以上，飛行高度不足二十米。在這種情況下，任何一種主動雷達對反艦導彈的探測距離也不會超過六十公裏，而被動雷達的精度又不足以引導反導導彈進行攔截。如此一來，就需要由艦載預警機來鎖定反艦導彈，為防空戰艦提供目標信息。
顯然，前出的J-32護航戰鬥機不會給印度艦隊這樣的機會。
在一點二十六分左右，印度艦隊最南麵的那架艦載預警機就被J-32擊落，第二批八架F-35M也在與J-32對抗的時候全部被擊落。雖然在這輪戰鬥中，J-32也進入了印度艦隊的防空網，遭到防空導彈攻擊，但是隻有一架J-32沒能及時逃脫，在轉向規避的時候被防空導彈擊中。這架J-32沒有立即墜毀，隻是損失了一台發動機，在向南飛行了大約一千二百公裏後，因為左翼油箱被彈片打穿，損失了三分之一的燃油，被迫在離艦隊大約六百公裏處迫降。天亮前，艦隊派出的傾斜旋轉翼飛機就找到了兩名跳傘的飛行員，把他們安全帶了回去。
結果就是，在第二批反艦導彈逼近時，印度艦隊的預警機全部在艦隊北麵。
留給印度艦隊的反導作戰時間隻有三十秒，而且攔截距離在六十公裏左右，遠程防空係統隻有一次機會。
當時，在艦隊南麵，也就是前方的隻有一艘巡洋艦與三艘驅逐艦。
雖然這四艘戰艦都及時調整了航線，讓位於後方的火控照射雷達能夠發揮作用，但是四艘戰艦最多能同時攔截二十八個目標，而來襲的是九十六枚反艦導彈，即便攔截效率達到了百分之百，也有六十八枚反艦導彈能夠成功突防。
進入末段反導攔截，印度戰艦就沒有什麽勝算了。
在隻有“拉姆”近程防空導彈與“密集陣”速射炮的情況下，印度戰艦根本無法有效攔截速度在六馬赫以上的反艦導彈。更別說，這些反艦導彈在進入彈道末端，也就是離目標二十公裏左右的時候，將拋掉衝壓發動機，彈頭在小型矢量火箭發動機的控製下靠慣性飛完最後的航程。也就是說，在進入戰艦的末段反導攔截係統打擊範圍之前，反艦導彈的目標截麵將縮小五分之四以上。
毫無疑問，攔截彈頭要比攔截導彈困難得多。
最先成功突防的十四枚反艦導彈集中攻擊了四艘護航戰艦，至少有十三枚在擊中戰艦後爆炸。
其他反艦導彈沒有攻擊四艘護航戰艦，也沒有攻擊其後方的“維拉特”號航母，而是繼續向北突防，按照預先設定好的程序，攻擊了其他航母戰鬥群裏的護航戰艦，並且收到了不錯的效果。
這輪攻擊結束的時候，隻有最北麵的“維經尼亞”航母戰鬥群沒有遭到重創。
根據印度海軍的作戰記錄，以及特遣艦隊的作戰報告，當時印度艦隊裏總共有四十五艘護航戰艦，平均每支航母戰鬥群有一艘防空巡洋艦、一艘多用途驅逐艦、三艘防空驅逐艦與四艘遠洋護衛艦。在這輪打擊中，至少有四艘巡洋艦、十一艘驅逐艦與八艘護衛艦被導彈擊中，喪失了作戰能力。
隻是，沒有一艘航母中彈。
原因很簡單，反艦導彈的預設攻擊程序中，根本沒有把航母列為攻擊目標，因為沒有這個必要。
在印度艦隊進行防空反導作戰的時候，爭奪製空權的戰鬥也進入了白熱化階段。
除了首批參加戰鬥的八架J-32耗光了對空導彈之外，剩下的八架J-32與三十二架執行製空任務的J-32B在一點二十七分左右陸續投入了戰鬥，連執行第二輪攻擊任務的J-32B也在投下反艦導彈之後加入了空中戰鬥，共同對抗一百多架F-35M，而空戰的主要戰場在印度艦隊南麵。
不可否認，印度戰鬥機群有數量上的優勢。
可問題是，印度的艦載預警機很難及時發現隱身能力特別突出的J-32與J-32B，而支援中國戰鬥機的艦載預警機則能輕鬆找到F-35M，為戰鬥機提供信息支援，因此數量並不能決定空戰勝敗。
在最初三分鍾內，J-32與J-32B機群就擊落了四十多架F-35M。
隨著完成攻擊任務的J-32B機群加入戰鬥，數量優勢落在了中國戰鬥機手中。
當然，這個時候，空戰也進入了格鬥階段。
在J-32麵前，F-35M沒有任何性能上的優勢，比如J-32能以十五G的過載做出高難度機動動作，而F-35M的最大機動過載隻有九G。即便在J-32B麵前，F-35M也沒有多少可以值得稱道的性能優勢，比如J-32B的最大機動過載能夠達到十二G，在加速、爬升與盤旋等方麵，與J-32沒有太大的差別。兩種戰鬥機的主要差別在空戰係統上，即J-32擁有更加完備的電子設備。
戰鬥幾乎是一麵倒的，F-35M機群很快就喪失了與J-32、J-32B機群對抗的能力。
一點三十三分，繞到印度艦隊東麵的第三批J-32B機群終於到達，並且按照計劃首先攻擊了最北麵的“維經尼亞”號航母戰鬥群。
直到這個時候，J-32B機群才在攻擊行動中遭受了第一個損失。
在突破艦隊防空網的時候，三架J-32B相繼被防空導彈擊落，其中兩架的飛行員沒能及時彈射逃生。
隻是，“維經尼亞”號航母戰鬥群也就這點本事了。
隨著J-32B機群陸續投下反艦製導炸彈，並且首先攻擊了護航戰艦，印度戰艦不得不集中力量攔截來襲彈藥。
到這個時候，印度艦隊的命運已經無法更改了。