第六十四章 孤注一擲
第一輪攻擊，晏鷹搏就收到了三個戰果，而且還有兩個戰果待確認。
在選擇戰術的時候，四名飛行員的認識都很清楚，他們的主要任務是阻止日本戰鬥機襲擊東海艦隊，而不是擊落日本戰鬥機，最有效的辦法是迫使日本戰鬥機拋掉反艦導彈，為此四架戰鬥機各鎖定了六個目標。
如果J-20的彈艙夠大，或者是使用新一代中程空對空導彈，一次能攻擊八個目標。
即便如此，四架J-20也能攻擊二十四架敵機。
要知道，F-2機群的總規模也就六十架。
繼續逼近F-2機群的時候，晏鷹搏駕駛的J-20用雷達探測到，至少有三架F-2被導彈擊落，僅有一枚導彈在F-2拋擲的誘餌彈附近爆炸。另外兩枚導彈跟丟目標之後，啟動了重新搜索程序，轉而攻擊鄰近的敵機。隻是，戰場上的情況非常混亂，F-2機群在遭到攻擊後就開始規避，所以無法確認那兩枚導彈有沒有收到戰果。
隻是，一次擊落三架F-2，足夠晏鷹搏揚眉吐氣了。
戰鬥還沒結束，沒有遭到攻擊的F-2正在轉向飛往釣魚島，而東海艦隊就在釣魚島西麵徘徊。
別說戰鬥機上還有兩枚格鬥導彈，就算隻剩下了航炮，也得繼續作戰。
這個時候，日本空中自衛隊作戰指揮中心內已經亂成一團。
包括荒川太郎在內，沒有任何人想到，F-2機群會在離釣魚島一百多公裏的地方遭到攔截，或者說沒有想到中國的防空戰鬥機會前出一百多公裏。如果東海艦隊在釣魚島西麵，以艦隊為中心的話，等於把防空範圍擴展了兩百五十公裏以上，攻擊F-2機群的戰鬥機離正在轉移的KJ-2000超過了兩百公裏。
雖然這一區域仍然在預警機的指揮與引導範圍之內，但是KJ-2000最多能夠探測到一百五十公裏外的F-22A，難道中國的戰鬥機飛行員都不懼怕F-22A嗎？
隻有一點可以肯定，攻擊F-2機群的是J-20，而不是J-10與J-11。
原因很簡單，在F-2機群遭到攻擊之前，E-767沒有發現逼近的戰鬥機，如果是J-10與J-11，早就被發現了。
問題是，到底有多少架J-20？
沒有時間搞清楚這個問題，也沒有必要，畢竟中國空軍現役的J-20也不多，平常最多隻能保證十二架升空作戰。
荒川太郎沒有遲疑，立即命令F-2機群轉向飛往釣魚島，讓拋掉了反艦導彈的戰鬥機轉為執行護航任務。緊接著，他給正在返航的四架F-22A、以及之前完成了戰術偵察任務的六架F-22A下達了命令，全速支援正遭到攻擊的F-2機群，確保攻擊機群能夠順利到達釣魚島附近。
顯然，荒川太郎決定孤注一擲。
這個時候，正確的選擇是讓所有F-2拋掉外掛物，以最快的速度返航，避免與占據主動權的敵機交戰。
荒川太郎卻沒有這麽做，顯然他不是吝惜昂貴的反艦導彈。
跟反艦導彈比起來，戰鬥機更加昂貴，而且反艦導彈還有多餘的，戰鬥機卻沒有。如果在戰鬥中損失了太多的戰鬥機，即便彈藥庫裏還有數百枚反艦導彈，也無法派上用場，更不可能扭轉戰局。
此外，飛行員也比反艦導彈重要得多。
如果考慮到部隊的士氣，更應該讓遭到攻擊的戰鬥機撤退。
問題是，撤下來，又能怎麽樣？
雖然當時並不知道損失了多少架F-2，但是荒川太郎知道，中國空軍的防空戰鬥機絕對不會手軟。
這場戰鬥不可能以平局結束，必然是你死我活。
為了掩護艦隊，防空戰鬥機必然拚盡全力。
荒川太郎甚至相信，如果換個位置，日本飛行員甚至會在用光了彈藥之後，去撞擊來犯敵機。
顯然，中國飛行員也有這個決心。
跟J-20相比，F-2的性能差得太遠了，不但機動性比不上，連速度都比不上。
讓F-2拋掉外掛物，也不見得能夠逃走。
可以說，這些戰鬥機基本上都有去無回了。
也許，能有少數戰鬥機逃回來，可是又有什麽意義呢？
對付用有十艘戰艦、其中六艘還是防空驅逐艦的東海艦隊，一次飽和攻擊至少需要使用兩百枚反艦導彈，而且還是保守估計。即便有半數F-2逃了回來，日本空中自衛隊也很難再次發動襲擊。
荒川太郎必須孤注一擲，把希望寄托在那些F-22A上。
隻要護航戰鬥機能夠及時趕到，即便無法立即驅逐中國戰鬥機，也至少能夠使中國戰鬥機轉移視線。
當然，荒川太郎還得指望襲擊F-2機群的J-20不要太多。
如果是十二架的話，恐怕在F-22A趕到之前，F-2機群就全軍覆沒了。
以當時的情況，除了沒讓F-2機群立即撤離之外，荒川太郎的其他戰術決策都沒錯，比如讓那些在規避時拋掉了外掛物的F-2迎戰中國戰鬥機，掩護沒有拋掉外掛物的F-2繼續執行打擊任務。
這個時候，F-2的飛行員表現出了很高的戰鬥素質，或者說勇氣。
當時，除了被擊落的F-2之外，還有七架F-2在規避的時候拋掉了外掛物，而這七架戰鬥機做出了應有的貢獻。
雖然七架F-2根本不是四架J-20的對手，即便把數量增加一倍，也不見得能在格鬥空戰中占據上風。畢竟F-2是一種在F-16基礎上放大來的多用途戰鬥機，在尺寸與重量均有所增加的情況下，仍然采用F-16的發動機，導致機動性能大幅度降低，不但無法跟J-20相提並論，甚至比不上很多第三代戰鬥機。但是在快節奏的空戰中，這七架F-2至少能爭取到幾分鍾時間。等到F-22A趕到，哪怕隻有四架，晏鷹搏率領的J-20小隊也得放過那些逃竄的F-2，迎戰F-22A。
當然，晏鷹搏也有後援。
向F-2機群發射PL-12D之前，他就匯報了情況，隨即按照交戰規則，超越預警機與艦隊，呼叫鄰近的戰鬥機前來參戰。
隻是，離得最近的四架J-20已經跟隨預警機飛走了。
之前伴隨晏鷹搏行動的J-11B機群則在迎戰F-15J機群，第二支防空戰鬥機群在東海艦隊上空，有兩百多公裏。
當時，晏鷹搏唯一能指望的，就是之前去攔截執行偵察任務的那四架J-20。
如果這四架J-20尾隨F-22A趕來，至少在兵力上不會有太大差距，晏鷹搏等王牌飛行員的經驗與素質足以彌補數量上的差距。
隻是，打到這個時候，晏鷹搏這邊的空戰已經不是重點了。
收到晏鷹搏發來的消息後，楊禹方立即讓KJ-2000轉向，飛往釣魚島，把艦隊的防空探測網向東延伸。
當時，楊禹方並不知道，正有兩架F-22A朝這邊飛來。
他的目的很簡單，讓KJ-2000去跟蹤監視那些轉向的F-2，以便重新組織防空網，安排戰鬥機前去攔截。
萬幸的是，從始至終，都有四架J-20伴隨KJ-2000左右。
十點四十二分，KJ-2000探測到了來犯敵機，不過不是F-2機群，而是兩個非常微弱的反射信號，雷達操作員立即斷定是日本的F-22A。
這下，情況變得複雜了。
受到威脅，KJ-2000的機長沒有請示楊禹方就轉向規避，伴隨飛行的兩架J-20立即上前迎戰，另外兩架則跟隨KJ-2000規避。
畢竟，到這個時候，誰也不知道日本空中自衛隊出動了多少F-22A。
如果附近還有幾架F-22A，就得預留攔截力量。
因為艦隊在西邊，僅靠KJ-2000上的雷達，隻能確定F-22A的來襲方向，無法測出準確距離，所以迎戰的兩架J-20啟動了火控雷達。
這下，日本飛行員也知道，前方有兩架中國的J-20戰鬥機。
繼續搜尋東海艦隊，還是迎戰中國戰鬥機？
日本飛行員沒有擅自做主，而是請示了後方指揮官。
如果當時空中還有F-22A，哪怕隻有一架，荒川太郎都會讓這兩架F-22A迎戰，可是空中沒有多餘的F-22A了，就算緊急起飛，也要半個小時後才能趕到，而東海艦隊很有可能在此期間溜掉。
作為僅有的戰術偵察力量，荒川太郎可不會讓它們去幹別的事。
要知道，他已經孤注一擲，如果不能找到東海艦隊，就無法發起攻擊，之前的所有損失都沒有意義。
結果是，兩架F-22A沒有迎戰J-20，而是繼續以兩馬赫的最快速度向西突擊。
為了強調任務的重要性，荒川太郎甚至通過語音通信，直接命令兩名飛行員全速向西突擊，在到達釣魚島上空後啟動火控雷達。
在此期間，F-22A還把飛行高度由五千五百米提高到了一萬二千米，從而使雷達的對海探測距離增加了百分之五十。
十點四十四分，兩架F-22A同時啟動火控雷達。
不是對空搜索與跟蹤模式，而是對海搜索模式。
目的性非常明確：找到東海艦隊。
僅僅一分鍾後，兩架J-20就在四十公裏外，用火控雷達鎖定了目標，隨即各自向每個目標發射了兩枚PL-12D。
日本戰鬥機沒有規避，而是在繼續向西飛行。
F-22A上的雷達告警機肯定發出了警報，可是日本飛行員非常忠實的執行了命令。
也就在這個時候，F-22A發現了一百多公裏外的東海艦隊，然後通過戰術數據鏈發出了戰術情報。
這是兩架F-22A做出的最後貢獻，也是最大的貢獻。
發出戰場情報後不到十秒鍾，兩架F-22A先後被PL-12D擊中。因為同時被多枚導彈擊中，兩名日本飛行員連跳傘的機會都沒有。
不管怎麽說，荒川太郎孤注一擲的行動收到了匯報。
找到了東海艦隊，接下來就是發起攻擊了。