第八十三章 歪打正著

攔截J-11B機群的戰鬥還沒結束，北麵攔截FBC-1C機群的戰鬥打響了。

這次，首先到達的是F-22A。

四架F-22A在六十公裏外，各自向六架FBC-1C發射了一枚AIM-120D。十多秒後，落後F-22A機群二十公裏的八架F-15C也各自向三架FBC-1C發射了一枚AIM-120C，增強攔截火力。

對付FBC-1C，沒有必要像對付J-11B那樣。

更重要的是，攔截FBC-1C的主要目的不是將其擊落，而是阻止其發射反艦導彈。

麵對中程空對空導彈，J-11B都得機動規避，更別說笨重的FBC-1C了。在滿載彈藥的情況下，FBC-1C的機動性更糟，要想避開來襲導彈，不但要轉向，還得拋掉彈藥，盡快加速離開。

F-22A與F-15C的攔截行動起到了立竿見影的效果。

F-15C發射導彈後不久，二十四架FBC-1C先後發射了攜帶的導彈，以最快速度俯衝轉向，在不到一百米的高度上返航了。

讓美軍沒想到的是，FBC-1C發射的導彈沒有飛向元山，而是飛向陽德、天乙裏、泉城裏與高原等地的聯軍物資轉運中心。

隨著E-3D發現FBC-1C徑直向北返航，美軍這才意識到，那不是中國海軍航空兵的戰鬥轟炸機，而是中國空軍的戰鬥轟炸機。

它們的打擊目標不是永興灣裏的船隊，而是西線聯軍的地麵補給線。

這個變化，頓時讓皮特上校手忙腳亂。

損失點物資沒什麽，可是錯誤判斷誌願軍的作戰意圖，後果難以估量。

更緊迫的是，除了追擊J-10A機群的十二架F-15C與四架F-22A之外，戰場上隻有四架F-22A與八架F-15C還有中程空對空導彈，而且剩下的彈藥都不多。如果此時出現第二批攻擊機群，肯定無法及時攔截。

第二批攻擊機群在哪？

皮特上校沒等多久，第二批攻擊機群就出現了。

這次發現敵情的不是E-3D，而是在東朝鮮灣巡邏的E-2D。敵機不在陸地上空，而是在海洋上空。

十二架J-10A從超低空拉起時，才被E-2D探測到。

距離不到二百五十公裏，緊急起飛的F-15C肯定無法及時趕到。

能夠及時投入戰鬥的，隻有四架為E-2D機群護航的F/A-18F戰鬥機。

雖然F/A-18F是美國海軍的製空戰鬥機，但是這種由F/A-18C/D多用途戰鬥機放大而來的艦載戰鬥機並不適合製空作戰。

與F-15C相比，特別是與進行了中期延壽改進的“金鷹”相比，F/A-18F在速度、升限與敏捷性上都差了很大一截。F/A-18F的唯一的亮點，就是能在極限情況下，攜帶十四枚AIM-120C。

這算亮點嗎？

實戰中，沒有任何一種戰鬥機以極限方式攜帶彈藥。

對於需要在離航母數百公裏的地方巡邏數個小時的艦載戰鬥機來說，更是如此。

執行巡邏任務時，F/A-18F通常在機翼內側主掛架與機腹中央掛架上攜帶副油箱，最多隻能攜帶八枚AIM-120C與兩枚AIM-9X。

即便如此，F/A-18F的載彈能力也非常驚人。

因為敏捷性太差，所以在遇到J-10A這類高機動性戰鬥機的時候，F/A-18F不會主動縮短交戰距離。

與J-10A相比，F/A-18F的優勢就在載彈量上。

四架F/A-18F有三十二枚AIM-120C，每架能同時引導六枚導彈攻擊六個目標。J-10A在保證航程的情況下，隻能攜帶四枚PL-12，十二架隻有四十八枚中程空對空導彈，每架隻能同時攻擊四個目標。

如果F/A-18F的數量與J-10A旗鼓相當，很有希望在進行格鬥前掌握主動權。

可惜的是，四架F/A-18F確實太少了。

J-10A爬高後，加速向E-2D逼近。顯然，J-10A得到了預警機的支持，知道E-2D的準確方位。

四架F/A-18F轉向迎戰時，從“華盛頓”號上起飛的E-2D開始返航。

航母戰鬥群裏，三艘航母同時啟動，在一分鍾內各彈射了四架F/A-18F。隻是這些戰鬥機沒去挑戰J-10A，而是用來加強艦隊防空。

顧慮誌願軍襲擊船隊的同時，美軍還得考慮了艦隊受到的威脅。

比起船隊，艦隊肯定是更加理想的打擊目標。

四架在東朝鮮灣巡邏的F/A-18F沒與J-10A接觸，連續發射兩批AIM-120C，阻止J-10A追擊E-2D後，F/A-18F馬上轉向撤離。

讓美軍沒料到的是，J-10A規避AIM-120C的時候，沒有轉向元山，而是轉向外海。

難道誌願軍的打擊目標是航母戰鬥群？

皮特上校首先想到了這種可能性。

打擊船隊隻是為了迫使聯軍集中力量防衛元山，使航母戰鬥群的防空網出現漏洞。

萬幸的是，安排防空力量時，皮特沒把航母戰鬥群算進去。

不是皮特不想這麽做，而是美國海軍沒有適合執行防空作戰任務的戰鬥機，主要承擔對地打擊任務。

雖然預警機沒有發現攻擊機群，但是威脅迫近，美軍仍然不敢掉以輕心。

十二架F/A-18F升空後，三艘航母上，又各有四架F/A-18F升上飛行甲板，在五分鍾後緊急升空。

此時，航母戰鬥群的防空力量達到巔峰。

按照美國海軍的作戰編製，每艘航母上有三十二架F/A-18E/F戰鬥機，其中二十四架是以對地攻擊為主的F/A-18E，隻有八架是以防空為主的F/A-18F。雖然F/A-18E也能執行空戰任務，但是作戰效能肯定比不上F/A-18F。

二十四架F/A-18F能夠攔截數十架敵機。

航母戰鬥群沒有單獨作戰，緊急起飛的十二架F-15C已經轉向，正在飛往東朝鮮灣。

如果有必要，這十二架空軍的戰鬥機也能為航母戰鬥群提供掩護。

算上最後起飛的十二架F-15C，美軍能在半個小時之內，為航母戰鬥群提供多達四十八架的防空戰鬥機。

雖然誌願軍的規模不小，但是在一次攻擊中出動數十架戰鬥機也不大可能。

關鍵不是有沒有這麽多戰鬥機，而是有沒有辦法引導這麽多戰鬥機進行攻擊。

即便是美軍，同時投入三十架攻擊機也是上限。誌願軍的指揮體係還不夠完善，投入能力肯定比不上美軍。

誌願軍真想拿航母戰鬥群開刀？

皮特有點懷疑，畢竟在突破戰鬥機構成的外層防空網後，還要突破由防空戰艦構成的內層防空網，才能對航母構成威脅。

不投入足夠多的兵力，攻擊航母戰鬥群不會有任何意義。

從理論上計算，即便護航得力，也至少需要四十架FBC-1C這樣的戰鬥轟炸機，才能達到飽和打擊的最低標準。算上突防時遭受的損失，兵力還得增強百分之五十，而誌願軍有能力同時出動六十架FBC-1C嗎？

除掉之前遭到攔截的二十四架FBC-1C，誌願軍有沒有這麽多戰鬥轟炸機都是個問題。

沒有能力突破航母戰鬥群的防空網，就沒有必要攻擊航母戰鬥群。

皮特上校仍然相信，誌願軍的打擊對象不是航母戰鬥群，而是永興灣裏的運輸船隊。

為此，他把第二批緊急起飛的十二架F-15C留了下來，讓第一批緊急起飛的F-15C留在東朝鮮灣，沒有向東靠近航母戰鬥群。

因為從“華盛頓”號起飛的那架E-2D在受到威脅後轉向，所以皮特上校還讓在南麵巡邏的一架E-2D加速北上，填補東朝鮮灣上空的預警空白區域。

這個部署，很快就收到了回報。

在J-10A機群後麵，確實有一支超低空進入的機群，而且是J-11B、或者是海軍航空兵的Su-30MK2。

兩種戰鬥機的氣動外型一模一樣，雷達反射特征也幾乎一樣。

會像開始那樣，這批戰鬥機執行的也是製空任務嗎？

美軍的防空指揮官不敢打賭，立即調派十二架F-15C前去攔截。

隨著第二架E-2D到達巡邏區域，戰場局勢變得非常明了。

在J-11B機群後麵，還有第三支機群，而且是FBC-1C。

兩批機群都是超低空進入，而且充分利用海岸線做掩護，在離永興灣不到一百五十公裏的地方才被發現。

攔截戰鬥機，肯定來不及了。

十二架F-15C還沒到達發射AIM-120C的地方，J-11B機群就發射了導彈，隨即加速爬高，準備與F-15C空戰。

顯然，這批戰鬥機不但攜帶了反艦導彈，還攜帶了空對空導彈。

要讓FBC-1C機群順利發起攻擊，它們得纏住F-15C。

打到這個時候，攔截成了次要問題。

E-2D鎖定了J-11B發射的反艦導彈，確定這些導彈正在飛往永興灣，預計五分鍾之內就將擊中運輸船隻。

第二批F-15C立即加速衝刺，前去攔截即將發射導彈的FBC-1C機群。

隻是，FBC-1C發射導彈的距離更遠，離永興灣還有兩百公裏的時候就爬高，然後在五千米高空投下了反艦導彈。

FBC-1C發射導彈時，J-11B機群用PL-12攔截了逼近的F-15C機群。

這次，誌願軍的戰鬥機沒有與美軍戰鬥機糾纏，發射中程空對空導彈後就轉向返航。

攻擊行動非常簡練，沒給聯軍太多機會。

在船隊即將遭到打擊的情況下，兩支F-15C機群先後放棄攔截行動，轉而鎖定正在飛往永興灣的反艦導彈。

雖然反艦導彈的雷達反射強度比戰鬥機低得多，飛行高度在一百米以下，FBC-1C發射的反艦導彈的飛行高度甚至不到五十米，但是在戰鬥機火控雷達的直接引導下，AIM-120C對反艦導彈攔截效率不會太差。

即便比不上地麵防空係統，也比沒有強得多。

此時，E-3D介入攔截行動，為F-15C分配攔截目標，力爭擊落更多的反艦導彈，減輕戰區防空係統的壓力。

兩套THAAD戰區防空係統與兩套PAC-3“愛國者”戰術防空係統也做好了準備。

港灣附近沒有防空戰艦，運輸船隻隻能依靠部署在附近的地麵防空係統。

也就在這個時候，E-3D發現了更大的威脅。

不是誌願軍的攻擊機群，而是一大批以兩馬赫的速度飛向永興灣的重型反艦導彈