英雄製造者（四）
對麵的蘇聯軍隊要是衝破“特別機動部隊”的這道防線，那他們還有一絲逃生的希望。是的，隻是一絲而已，相信他們蘇聯軍人再能跑，也跑不過腦袋上麵的“斯圖卡”和梅瑟斯密特戰鬥機、福沃１９０戰鬥機是不是？所以，相信那些即將向我撲來的老毛子是願意付出任何代價的！不然，他們那是鐵定的會成為凱特爾元帥的開胃大菜的，相信帝國已經很多年沒有親自上過戰場的凱特爾老元帥，對送上門的蘇聯“氈板肉”是非常感興趣的！
這兔子急了還咬人呢，麵對十幾萬心急眼紅一心拚命的老毛子，我的心就一陣心虛。
“豪森……”
“什麽事情，長官？”正在帳篷裏麵一邊埋頭刷牙的豪森聽見我的召喚，立刻抬起腦袋，一雙茫然而警惕的眼睛專心的看著我，生怕漏掉了什麽重要的指示。滿口的白色跑沫順著嘴角就流了出來…………
“海德裏西長官呢？”
“他安排今夜的值勤去了，您有什麽事情麽？”
“哦，不。沒有，恩……等一下你隨我去視察一下今晚的防禦工作情況，我對今晚的值勤不太放心，還是我親自去看一次的比較放心。當然，這並不是不相信海德裏西長官的能力，相反，我是特別的信任海德裏西長官的。”
“好的，將軍！”豪森答應了一聲，回頭轉身準備繼續刷牙。
“對了，豪森，以後你我之間的稱呼就不必這麽客氣了。你也可以跟其他人一樣，直接叫我徵克萊曼的……”
“將軍，可不能這麽說。德意誌軍隊的傳統就是職責分明，等級森嚴，該遵守的規矩就必須得遵守！這是作為一個德意誌軍人所必須的品質，也是我應該遵守的！至於您的稱呼這樣的事情，也許凱特爾元帥、戈林元帥那樣的大人物可以那樣稱呼你，但是我是絕對不會那麽做的，我也不允許比您軍銜低的任何人在您的麵前如此的不禮貌，至少在我的麵前是如此！”
“你是一個好軍人，豪森！”我沒有任何話要說，真的沒有…………
為了避免再次像這次一樣被蘇聯騎兵夜襲，我親自下達了關於夜裏加強防備警戒的命令。“特別機動部隊”中總有一支隊伍會一直的警戒著，這就不再是幾個、幾十個哨兵的問題了，在我的命令下，它變成了至少有一個摩托化步兵營和一個裝甲連在陣地上來回巡視的壯觀景象。參與固定陣地防守工作的每次至少都有八個突擊大隊，那些呆在戰壕裏、碉堡裏麵的士兵可都是純粹的步兵啊。他們雖然沒有虎式坦克，沒有兩百一十毫米重型火炮，但是他們有的是火箭筒和機槍、六管機槍等超過這個時代的步兵輕武器。
戰壕裏麵每隔上一段距離就會有一個半埋在地下的掩體，裏麵安放著一輛ＳＤＫＦＺ裝甲車作為底盤的２０毫米機關炮。我的直屬警衛部隊裏麵很多就是這樣的步兵突擊大隊，我把這些強悍的士兵編成了兩個特種作戰團，其中的一個被編入了米歇爾的坦克部隊作為摩托化步兵。基本上“榮譽軍團”的老士兵就是在我的警衛部隊裏麵擔當中下級領袖的，有一些還是高級的突擊大隊長、旗隊長等。
“骷髏師”和“警察師”裏麵被安插了大部分的原“特別機動部隊”士兵、下級領袖進去，雖然名義上是艾克和維爾登布魯赫指揮，實際上相信我的一道命令之下，是沒有人會去敢於違背的。整個營地被數十部巨大的探照燈照得雪亮，被分配上半夜有值勤任務的部隊全部呆在自己的工事裏，全神警戒著，一直到臨晨２點才可以徹底的得到放鬆交接班。
營地的一邊的空曠的平地上停著一列列整齊的軍用摩托車，“特別機動部隊”裝備了數以百計的軍用摩托車。摩托車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等,因此，它非常適用於偵察、通信和聯絡，搭載武器後還可以用來衝鋒陷陣。在特別機動部隊重型挎鬥摩托車上通常配置有1挺MG４２型機槍,攜帶有２50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。摩托化步兵習慣上將他們的坐騎分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩托車；0.35～0.5升之間的為中型摩托車；0.5升以上的為重型摩托車。
在二戰期間,為帝國研製和生產摩托車的廠家主要有：寶馬(BMW)公司、聰達普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它們研製和生產的摩托車代表了這個時代最先進的摩托車技術。寶馬係列摩托車中，以寶馬R75最為著名，該車排量0.746升，采用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械刹車，後輪為液壓助力刹車，懸掛為伸縮套筒式前叉。武器有時是1挺MG ４２機槍(安裝在挎鬥前方)，有時則是一挺威力強大的“加特林”六管機槍，更有變態的家夥幹脆是在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。該車在“特別機動部隊”中裝備有 ２００輛之多，它在條件惡劣的戰場上以及快速行軍中以良好的可靠性博得了官兵的喜愛。
聰達普公司生產的主要型號為KS600(W)和KS750兩種重型摩托(多數帶挎鬥)，KS600從1937年一直生產到1941年，總產量約為18 000輛。該車裝備0.597升28馬力發動機，四速手動/腳動變速箱，單車重205千克。KS750重型摩托車，那就是帝國軍隊中使用最廣泛的一款摩托車了，無論是國防軍還是ＳＳ武裝黨衛隊，都喜歡用它！這個笨頭笨腦的大家夥裝備有26馬力頂置氣門0.751升雙缸風冷發動機，動力經由4速變速箱(帶倒檔)傳遞到後輪和挎鬥車輪。
聰達普KS750和寶馬R75雖然都是由民用摩托車改進而成，但都經過了重新設計，考慮到了它的嚴酷使用環境和維修保養問題，在發動機底部加裝了防撞護板以保護引擎。KS750的輸出扭矩大得驚人，能夠拖曳相當大的重物，在軍隊中素有“綠色大象”之稱。和寶馬R75一樣，KS750也采用軸傳動方式，為了越野需要，其挎鬥車輪有傳動裝置，並且設計有倒檔、公路檔、越野檔和可鎖定的差速器，可以將動力的70%分配給後輪，30%供給挎鬥車輪。後輪和挎鬥車輪安裝了強有力的液壓刹車裝置。KS750還采用了舉世聞名的聰達普平行四邊形前叉，雖然結構複雜給保養帶來了困難，但操控性非常出眾。使用過它們的士兵們反映,聰達普平行四邊形前叉比寶馬R75使用的伸縮套筒式前叉還要略勝一籌。
KS750和R75兩種摩托車的大部分零部件具有互換性，這便於戰時零部件的後勤保障。兩車堅固耐用，從結構上說是得益於車架良好的剛強度，從轉向柱到後軸全部是鋼管組成的三角形結構，特別是KS750，外露的粗大簡潔的車架成了它最顯著的外部特征，這種車架結構堅固耐用，便於維護。想到我們現在大街上仍然在奔跑著的“長江７５０”，不就是得到的這個親愛的大家夥之後改進而來的麽？