蕭強的指示下，非洲基地方麵，十數年如一日，從無托邦計劃，作著各種準備工作。他這麽多年在商場上開拓廝殺，賺回大筆大筆的資金，有力地支持著烏托邦計劃開發工作，平穩順利地進行。
包括新聞發布會，發言人都宣稱這隻是第一次測試，空天飛機遠還未到完善之時。
但實際上，不談之前汪工等人組織的九米縮小比例數據收集機，所作的長達兩年多的數據測試飛行試驗。就是這款九十米全尺寸驗證機，起降、低空性能測試，也不止一次了。
隻不過，因為驗證機從來沒有達到過中高空，而且西南群山之間，國外的遠程雷達也難以探測到如此遠距離複雜地形條件下的目標，才沒有被國家檢測站所發現。
西南地區的莽莽群山，已經成為寰宇公司專門用於測試重型裝備的試驗場。
這裏在六七十年代是一處戰備工廠，隻有一條高等級公路，盤旋往複於群山之間。從西南省城出發，一路向西過雅安，穿二郎山，翻越重重雪山，艱難跋涉共計兩百八十公裏，才達到這個深入山區、相夾於叢山環繞的小小盆地。
實驗場所在地，原本是一個河穀，從喜馬拉雅山及附屬山脈融化的積雪，順著山勢，從中間向四周流淌而下，灌溉滋潤著周圍的中國地區，和南亞、東南亞等地。
從源頭而下的冰水，也流經這片小小的峽穀地帶。
萬千年的水流衝刷，河穀的巨石變成一塊塊拳頭大小的鵝卵石，靜靜地躺在水中，形成五彩斑斕地自然美景。
水流帶來了豐富的泥土沙石，在山穀回蕩之後。沉澱下來，漸漸將河穀填平，成為平緩的穀地。
狹長的山穀，由穀底到穀口與雅江匯合處，長約五十餘公裏。山穀通道筆直。最寬處十公裏，穀腰最窄處六公裏，狀似一個長長的葫蘆。
雅江水在穀口還水流甚急，流經穀腰處便和緩起來，進入穀底，已經是微波蕩漾地湖泊。
大量的泥沙漸漸在穀腰堆積，將地勢填高。
慢慢的，堆積起來的泥沙。堵塞了穀腰，穀底的積水，成為真正的湖泊。
泥沙漸堆漸高，逐漸向穀口淤積，緩慢地將穀口位置，也積滿了大片的沙土。天長日久。這處山穀便成為一個天然形成的堆積盆地。
當軍方來到這裏地時候，盆地入口，臨近雅江邊的地方，隻有一個小缺口。潺潺流水。順著河道流入盆地。
雖然是高原山地，但盆地內地形封閉，縱橫的山巒擋住了風，盆地裏卻是溫暖如春。
盆地之中，草木茂盛。鳥雀眾多。其間還有大量不知名的野花，微風吹來，滿穀皆香。
由於盆地封閉。沒有動物出沒，地上的草，都有一人多高。
軍方選址的專家對這片地方非常滿意，便將一個重要地軍工廠，建在此地。
穀口經過修繕，築起了一道堤壩，以防江水倒灌。穀內的土地經過了重新平整，修建起一片片廠房和宿舍。
穀底的封閉環境，是建造保密工廠的最佳地點。軍方調來抽水機，將湖水排出抽幹，挖來泥土填平。在穀底平原上，建起工廠。
而穀口，則成為隨軍家屬地宿舍，以及相關的學校、郵局、醫院、電影院等生活附屬小區。
為了運輸物資，軍方還特意調撥了大量人力物力，修建了一條通往山外的柏油路。沿路駐有道班，負責察看沿途道路情況，及時進行道路修繕維護，保證物資進出暢通。
這條五米來寬的蜿蜒小路，就成為保密工廠，與山外保持聯係的唯一通道。
在七十年代，中蘇關係最為緊張地年月裏，這裏曾經有一萬多名員工，每天每夜，為國防工業努力工作。隨軍家屬，達到了五六萬人，儼然將這裏變成了一個小城。
改革開放後，國際形勢逐漸緩和，這裏也漸漸由熱火朝天轉變為冷清。
上麵的生產計劃每年每月都在減少，向山內運送的生產資料，也因為成本高昂，而不斷削減。
山內保密工廠，常常是開工一天，就完成了一個月地生產任務。
人心散了，隊伍就不好帶了。
一些有門路的，開始離開大山，到省城或附近的軍分區、軍工企業投親靠友，另謀出路。
在全國軍工不景氣那幾年，工廠裏的年輕技術骨幹，差不多都走*光了。家屬區的孩子們，也離開大山到外麵去讀書，隨後一去不複返。
那些沒有多少技術的普通工人，也相約結伴，離開了大山，到廣東沿海一帶，打工維生。
曾經熱鬧繁華的軍工企業，就此變得門可羅雀。電影院的大門常年關閉，文化站鐵將軍把門，學校的教學樓木地板因為缺少人氣，而變得腐朽不堪。
諾大的家屬區，隻能在陽光充足的日子，看到幾個老人，搬著一把繡椅，在空地上曬太陽。
再過幾年，最後的一位老人，也被在省城安家的兒女接去同住。工廠裏的設備，上麵派人來看了一次，大多數設備都已經老化鏽蝕，失去了翻新的價值。一些還可以利用的設備，則被裝車運走。
工廠裏麵，隻剩下一些鏽跡斑斑的粗笨機床，還有滿地厚厚的塵埃。
沒有人去打掃清理，雜草不屈不撓地從地下鑽出來，占據了整個盆地。
這裏，再次成為鳥雀的天下。
九十年代中期，習慣了在盆地安家落戶的鳥雀們，忽然被來自外麵的喧囂所驚擾，紛紛振翅高飛，盤旋往複。
它們看見，已經被廢棄的柏油路上，再次出現了築路大軍忙碌的身影。
和上一次不同，這次來的。還有大量的大型工程機械，轟隆地機器轟鳴中，已經坍塌了一半的道路被重新修繕。拓基、墊石，狹窄的道路被拓寬到十米，並且。灌注上水泥，成為平坦的水泥路麵。
道路一直修到生活區，那些搖搖欲墜的房屋，全部被鋼鐵怪獸推倒，巨大地聲響，將所有的鳥雀趕離了這個天然的巢穴。
它們在倉皇逃離之前，還可以看到，無數帶著安全頭盔的軍人、便裝工程人員。圍著一張巨大的施工圖紙，在盆地兩旁的高山上，俯瞰著整個盆地，指指點點。
從穀腰起，盆地的最裏麵，長二十三公裏。平均寬度為八點一公裏的穀底，仍舊被規劃為生產區。
外半段，則是生活區。
不過，雖然總體規劃大致一樣。但新舊兩次施工之間地技術水平，卻有了天翻地覆的變化。
在道路施工的同時，一條軍用光纖線路，被連接進來，二十個G的帶寬。就是拿來看超高清晰電影，也不會有絲毫遲鈍。
一棟棟七層小樓建了起來，全部按照最高等級設計。
庭都能分到九十平米以上住房一套，外帶精裝修。
此外還有一百多套精美的別墅，依山傍水而建，宛如一個度假村落。
工廠未建之前，首先開始的就是生活設施地建設。
自來水廠、購物街先後拔地而起，電力供應暫時由山外牽線。沒過兩個月，廠區原有的小型水電站，經過修繕更換設備之後，重新開始向盆地提供電力。
在生活區外，穀口的位置，駐紮了一個營的解放軍，還有一個大隊地憲兵。
進出人員，全部要佩戴身份識別標誌。所有人都建有完備的檔案，陌生人就是拿著省裏、軍分區的介紹信，也別想進入盆地。如要硬闖，那他先要麵對十幾個永備工事的火鐮。
第一道警戒線和第二道警戒線，相距五百米，這樣的保護措施，共有三道。
除了輕型火力，還有輪式裝甲車、運輸直升機等重型設備，並有兩架新型直十武裝直升機。四周地山頭，全部安置了警戒哨位，電話線縱橫交錯，監視鏡頭布滿了各個山頭，三百六十度監視，絕無死角。
在距離盆地三十公裏以外，還有兩個地麵雷達站，監視天空。
十多套防空導彈陣地，遍布在盆地周圍。
高機陣地、高炮陣地、單兵防空導彈，形成了一道高低搭配的防空體係。
雖然沒有空軍戰機保護，但幾百公裏外的雅安軍分區，兩個新換裝殲十戰機地中隊，隨時枕戈待旦。每天總有兩架值班飛機，在雅安上空盤旋，美其名曰熟悉裝備，實際上，隻要一聲令下，他們就可以在十分鍾內，趕到基地上空，進行空中掩護。
如此嚴密的保護，除非敵方采用遠程核導彈攻擊，任何人，都無法撼動基地分毫。
而且，工程兵們已經開始對山腹展開爆破，準備將大山掏空。一旦整個工程結束，厚達數米的鉛鐵合金大門關閉，就是采用核彈攻擊，恐怕也不能將生產基地，從地圖上抹去。
如此嚴密的防護，從所未見。
他們到底在保護什麽？
答案很快揭曉，在大批先導車、後衛車的保護下，一輛輛五十輪重型載重軍用卡車，在夜色中，緩慢挪動著，開進了基地。
從卡車上卸載下來的機器，小則七八米見方，大則十數米、數十米。
而這些，才隻是一個完整機器上的部分零部件而已！
這些零部件，被技術人員小心翼翼地運送到廠房，在另外一匹白大褂的指導下，安裝起來。
運送零部件的時間，全部被安排在晚上，算準了美國衛星臨空的時間，悄然運送到位。這個過程，一直持續了兩三個月。
而在寰宇公司工程技術專家的指導下，一個個巨大的機床安裝，加上後期調試、精度修正，這批大型機床設備才初步安裝完畢。
從今以後，這裏就是中國軍事工業的核心所在。
坦克炮塔？
小意思，一次鑄造成型！
大型飛機發動機？
沒問題，專用生產線，毋需更換機床，就可以一次完成。在沒有更換更好的合金配方條件下。發動機強度提升了百分之十至百分之十幾不等，油量消耗得到大幅度改善，滯空時間大大提高。使用壽命，更是從幾百個小時，一下躍升到近千小時。延長了和平時期軍事裝備的使用壽命，降低了軍備維護成本。
潛艇螺旋槳？
新型高精度超大型機床設備，加工出來的潛艇推進槳葉，讓潛艇在海底行進的時候，動力推進噪音降低到九十分貝以下，完全被海洋浪湧、海洋生物地雜音所掩蓋，無從偵測。
火箭發動機；
大型軍艦龍骨；
戰機外殼鑄造；
……
隨著新基地的開工，從最初的單件試製。到中期小批量加工，到後期三軍排著隊，將一個又一個大型軍工產品主要部件，送往這裏製造。
基地，正是發揮出中國軍事工業核心的作用。
殲十還是那個殲十，但它經過改進的發動機。讓它能發揮出更為強勁地動力，起飛重量由十九噸，提升到二十二噸，足足增加了兩噸多負重。強大的動力支持。讓飛機的爬升能力和轉彎半徑達得到極大提高，空戰靈活性，更為突出。
而改進後的發動機，油耗大大降低，作戰半徑頓時擴大到一千五百公裏。最大航程三千一百公裏，略強於F16，一半徑。
如果說。此前有宣傳，殲十的性能已經相等於F16，慰的因素在裏麵。但經過改裝的殲十，就其空戰性能來說，至少說，已經不遜於F16，.u
改裝了新發動機地殲十，其優秀的性能得到了總裝的肯定。新型號的雙發殲十B，:|.|動機。西南飛機集團公司已經發出豪言壯語，要讓雙發殲十，達到甚至超過F15的水平！
一艘新型號地核動力攻擊潛艇，其外殼鑄造和槳葉，全部都由寰宇公司大型設備鑄造基地試製。
經過總裝下水，測試的結果令海軍方麵極為滿意。此後在戰備巡邏中，該型號潛艇曾好幾次，從“誤入”中國海域的美、日艦隊前方，無預警突然上浮，出現在對方艦隊前方，把美日艦隊嚇出一身冷汗，從而遠遠避開這片海域。
在美日的正式上報文件中，將這款新型號潛艇，稱為“幽靈潛艇”，遊蕩於深海，來無蹤、去無影，神出鬼沒，無法追蹤。
軍方地戰略值班核潛艇，在製作了一艘試驗艇，經過了長達一年的測試之後，也將剩餘的外殼、槳葉製造任務，全部交給寰宇公司大型設備鑄造基地。
中國軍方的大型武器係統，經過寰宇公司超高精密鑄造設備的製造，整體性能都得到了一個飛躍。
美日方麵驚呼，“一夜之間，中國地軍事實力上升了足足一個台階”，極大的震懾了那些心懷叵測之徒，可能鋌而走險的企圖。
到兩千年，山腹工程完工，工程兵們用TNT，一個巨大地空間，並一直延伸到地下，縱橫交錯數十平方公裏。最厚的地方，達到了三公裏，而最薄弱的地方，也有一兩公裏，可以抵擋核彈正麵攻擊。
裏麵分有發動機鑄造車間、艇殼製造車間、大型變形設備製造車間，以及特殊裝備製造車間等，林林總總十餘個大型車間。
每個車間，又按照級別進行劃分。
總共可以容納數萬人在裏麵工作、生活休息。新的鑄造基地采用三班倒方式運作，洞口每班交接之後，厚達八米的鉛鐵合金大門，就在大動力電機的驅動下，緩緩關閉，以防突**況。
山腹裏有空氣過濾、交換設備，並連接有地下水，另外儲存了大量的食物、裝備。在危急時刻，憑據山洞，也能保證兩萬人一年內不受外界環境侵害。
廠區搬遷到山腹之中以後，外麵的臨時廠房就空置了下來。
不過，隻空置了半年不到，新的人員又到來了。
這就是汪工帶領的空天飛機測試小組。
他們保留了靠近山壁的一片廠房，其他的建築被推倒填滿。從山外，運來了高標號水泥。建設了十公裏長地超長跑道。
測試數據收集機，隻有全尺寸的十分之一，九米來長。
但由於空天飛機要保證超高音速飛行，不能采用常規飛機的外形設計，過長的翼展。將形成飛行時的強大阻力。
為此，空天飛機地外形，采用了超高音速空氣動力學上，所稱的“上升體”，即鈍頭三角形。
這種外形設計的飛行器，在處於超高音速飛行的時候，會形成向上的托起，減少動力消耗。節約能源。
隻是因為翼展過小，在常規渦輪驅動起飛的時候，就需要更長的跑道。
而且，由於飛行器尺寸過大，大多采用新型合金配方，全尺寸自重本身就達到了一百三十二噸。單是起落支撐架、滑行輪胎等就必須特別製作。而且機腹部位，也作了專門的強化設計。
這種飛行器，根本沒有辦法在常規跑道上起降，隻能在特製地超高標號跑道上。起飛和降落。
光是鋪設的跑道，就達到了六百毫米的厚度！
僅此一項，這個跑道的造價，就達到了五千多萬元！
飛行器采用了地麵遙控飛行和伴隨遙控飛行相結合的操作模式，專門向空軍借來一架殲八進行改裝。拆掉了武器係統，安裝了遙控吊藍，由操控人員在後座。遙控飛行。
這也是沒有辦法。
空天飛機使用的複合發動機，起飛地時候用的是渦輪，到四馬赫的時候，用火箭發動機短時間加速，達到五馬赫以上，超燃衝壓發動機才能啟動。
而一旦啟動，它的速度就能陡然提升到十幾馬赫，電波追蹤將極為辛苦。
就是采用了殲八來高空遙控，也隻能提前飛到高空，采用分段遙控地方式，來保證飛行器不會脫離控製。
至於升限倒不是問題，殲八II的實用升限達到了十八公裏的超高空，空天飛機的正常起飛高度，也隻能達到這個程度。再向上，隻能采用火箭發動機助推，衝出空氣稀薄的大氣層，一直向上數百公裏，來到近地軌道懸浮。
近地軌道並不是沒有吸引力，隻是地心吸力到了這個高度，已經很微小了。
空天飛機在近地軌道可以做半年以上地懸停，隻需要火箭發動機少許推力，就能做超高速機動。這段時間，它會在地心引力下，一點一點下降高度，直到墜落大氣層。
這時，空天飛機又可以使用本身機載的渦輪發動機，降低速度，自己飛回機場。
其實非洲基地方麵，已經在模擬的環境中，測試過空天飛機地各項指標，並先後作出了數萬項改進設計。
這是其他任何國家或科研組織，都無法比擬一項優勢，在近乎真實的物理環境中，提前找到了可能造成致命缺陷的設計漏洞，加以改進，或是重新設計。其他飛行器研究中，都要經過數年、乃至十數年的反複飛行測試，才能掌握的一些關鍵數據。在這個過程中，測試機因為設計缺陷，墜毀的情況屢見不鮮。為了找到墜機原因，設計人員又不得不重新製作一款，同樣缺陷的驗證機，來查找事故發生的問題所在。
折騰來折騰去，一項研究斷斷續續，長時間在一些關鍵數據掌握上卡殼，毫不奇怪。
而當國外的研究人員還在為高昂的研發成本，緩慢的研究進度頭痛不已的時候，非洲基地的研究人員，卻已經在虛擬環境中，得到了全部論證。他們所花費的，不過是自己的聰明才智，和一些電力消耗而已。
要不是因為人類的科學認識還遠遠不足，虛擬環境還隻能是不完善的模擬，非洲基地根本就無需進行實際測試，就能最後定型，生產樣機。
哪怕是這樣，同樣是一款用於初期數據收集的測試機，汪工他們製造出來的樣機，除了隻有全設計尺寸的十分之一，從內核到技術，以及極度趨於成熟，和最終定性款式，已經沒有多少區別。
這款飛行器，和真人駕駛的唯一區別，就在於它采用了遙控方式。
在它的內部，還有由九十九枚光腦處理器芯片，所搭建的智能輔助飛行係統。
九十九片光處理器，雖然加起來不到一個籃球大小，但依靠千萬億次的超強運算能力，構成了一個運算速度億億次的超級計算機係統。
在光腦內部，搭載的則是一個微縮版的鴻鈞智能係統。
這款版本，側重於飛行控製。其數據大部分是源於非洲基地在模擬係統中的相關數據，還有一部分，則來源於在北京寰宇公司總部，搭建的盤古世界中，中國軍方模擬飛行訓練器數據。
一個真正的飛行員如何操控飛機，如何處理特殊情況，如何空戰等等，由空軍方麵王牌飛行員作出的示範，被整理成數據鏈，提供給鴻鈞智能係統。
遙控人員隻需給予一個簡單的指令，例如“起飛”“降落”“盤旋”“向上飛行”等等，鴻鈞智能係統就能根據預設的程序，作出一定的自主反應，由當時的飛行狀態、操控性能等，按照指令測試。
最開始，數據收集機隻是做了起飛和降落這兩項測試，並且采用了全手動遙控。
之後，這些數據又和鴻鈞智能係統的操作軟件進行了優化合並，才逐漸交給鴻鈞智能係統，自主操作。
汪工他們進行得很小心，每個項目都經過了數十次的測試，才進行下一項。
寰宇公司大型鑄造基地的員工及家屬們，發現這個往日安寧的盆地，變成了一個繁忙的飛機場一般，每天都聽到超音速破空之聲，忽遠忽近，轟隆隆傳遍天際。
情報部門還截獲了幾個員工的小孩，偷*拍飛行器照片，企圖發送到網絡上的行為，當即給予了嚴厲的處置。
人們忍受著刺耳的突破超音速音障帶來的噪音，一直忍耐了兩年，然後，他們一朝醒來，忽然發現，那個每天吵擾他們的聲音，再也聽不到了。
穀地的工廠依舊載，跑道依舊筆直延伸。
可是，那些每天像小孩一樣，圍著一個模型飛機笑啊跳啊的白大褂們，卻不見了。就好像，他們從來沒有來到過。