正文 第一二零章 升級的技術
至於歐寶閃電3噸級卡車，就大受歡迎了。
??歐寶卡車閃電係列，是從民國二十九年左右，就開始生產的民用重卡，性能相當不錯。尼森公司派駐德國的人員，實際上是北方軍的軍方人士，很快就注意到了這一款載重卡車。
??但是歐寶卡車生產最多的是1.5噸級和2噸級，而北方軍中大量裝備的是1.5噸級的道奇卡車，區別不是很大，因此並沒有正式下訂單。
??為了爭取有可能的大客戶，歐寶公司馬上向尼森公司介紹了還沒有來得及量產的3噸級卡車係列，終於吸引了北方軍的眼球。
??歐寶公司提供的3噸級卡車，是一種漂亮的長頭卡車，擁有簡單而堅固的底盤，結實的板簧懸掛，采用3.6升直列6缸水冷汽油機，功率68馬力，空車重2.5噸，滿載重量5.8噸，最高時速85千米。
??車載82升油箱，可以保證公路320公裏，越野230公裏的最大行程，即使一般嚴寒也沒有多大影響，依然可以順暢啟動。
??但是尼森公司代表北方軍政府下的訂單，卻是改裝後的版本，換裝了3.6升的柴油發動機。
??原因很簡單。
??按照國內工藝水平計算，一噸原油大約可以提煉出0.2噸汽油，還可以提煉出0.4噸柴油。再加上汽油機的發展水平快於柴油機，功率明顯大於柴油機，國際上絕大多數都是應用汽油機。
??無論是北方軍控製的三大油田，還是國際石油市場，柴油都是大量庫存積壓。
??基本是貧油國的中國，自然要充分利用那些積壓的柴油了，反正卡車並不需要太過強勁的發動機。
??隻是歐寶公司並沒有成熟的柴油機技術，尼森公司隻好出麵購買了克虜伯公司新近發明的50馬力4汽缸柴油發動機送給歐寶公司研究。
??但是缺乏柴油機技術的歐寶公司，一時半會無法消化柴油技術，無奈之下又找到奔馳公司希望提供技術支援。
??在奔馳公司的幫助下，歐寶公司終於搞出了一款實用型的卡車柴油發動機。隨後沒過多久，奔馳公司也趁機推出了一款柴油動力的汽車梅賽德斯-奔馳260d。
??於是，各方都皆大歡喜。
??瓦罕走廊打通以後，北方軍和德國國防軍的軍火貿易協作正式開啟。大量的物資原材料從長江航線東下，經南京附近轉給德國洋行。而德國人提供的軍火物資則大量從印度洋上岸，直接從瓦罕走廊進入巴爾喀什湖以南。
??真正獲利的是德國軍工企業，而不是北方軍政府。
??代表北方軍政府出麵的尼森公司，買東西的時候，更多的是連帶著許可生產權一並收入囊中，真正的大批量采購不僅在運輸上存在問題，也沒有更大的意義。結果是大筆大筆的專利費，大批大批的原材料，都讓德國軍工企業笑口不斷。
??唯一的例外就是汽車和載重卡車了。
??為了節省寶貴的軍火產能，大批的歐寶卡車，還是直接從瓜達爾港上岸之後，千裏迢迢過瓦罕走廊進入北方軍政府。
??李燮和軍團得到大量3噸級卡車後，地勤人員異想天開地將20毫米防空炮裝上了足夠厚實的歐寶卡車，結果製造了一種快速機動的車載20毫米防空炮，甚至在突擊作戰中一舉立功。
??不僅如此，動力強勁的歐寶卡車，無論是攜帶全副武裝的士兵，還是裝載足夠的彈藥輜重，甚至拖曳隨同的火炮，都將步兵營的機動作戰能力提升了好大一個台階。
??比如德國新提供的一款pak-35型37毫米反坦克炮，在民國二十三年研製成功，采用輕型雙輪式炮架，戰鬥全重382千克，最大射速每分鍾15發，使用穿甲彈可擊穿450米外48毫米厚裝甲。
??歐寶卡車拖著pak-35型37毫米反坦克炮到處亂跑，剛好可以替換掉步兵營中裝備的37毫米步兵炮。舊款37毫米步兵炮，並不適合打擊輕裝甲目標，早就應該淘汰了。
??在伊爾庫茨克反擊作戰中，正是這種新式的pak-35型37毫米反坦克炮立了大功，幾乎占了摧毀t-26坦克功勞的一半。
??北方軍步兵營中的直屬速射炮排，原本裝備37毫米速射炮，在伊爾庫茨克反擊戰之後，立刻決定加快換裝pak-35型37毫米反坦克炮。
??這也是伊爾庫茨克反擊戰中，同時受到敵我雙方高度重視的唯一一個相同點。
??具有摧毀或者至少是阻滯敵軍裝甲力量的衝擊，這是所有步兵營都需要麵對的生死存亡問題，而北方軍實戰的結果是pak-35型37毫米反坦克炮相當實用。
??事實上，德國人根本就是把北方軍當做了自己新式武器的試驗場罷了。
??不僅德國人也高度重視pak-35型37毫米反坦克炮的實戰效果，而且遭受慘重損失的蘇俄紅軍居然也找到了德國人，商洽購買pak-35型37毫米反坦克炮事宜。
??和北方軍依舊處在交戰狀態的日本人，也馬上找到德國駐日本大使館，詢問購買事宜，估計是準備購買後自行仿製的。
??北方軍也不客氣，通過尼森公司向德國軍工企業，提出了多項裝甲偵察車改進要求。
??德國方麵很快就搞出了一款被命名為sdkfz221的輪式裝甲車係列，重3.75噸，發動機功率75馬力，乘員依然為2人。
??其最大時速達到80千米，可以行駛280千米；最大越野時速32千米，行程200千米。武備是一挺mg34機槍，裝甲為毫米。
??在大客戶北方軍的堅持下，德國人最終搞了一個改進版本，加裝了kwk30型20毫米機關炮，被稱為sdfkz222輕型輪式裝甲車。
??至於通訊型號的姊妹車則被稱為sdkfz223裝甲通訊車，乘員增至3人，保留了一挺mg34機槍的配置，但是車重也增加到4.4噸。
??富有創意的德國技術員，還對車輪進行了特殊設計，隻要拆除輪胎後，就可以直接在鐵軌上行駛，非常有利於長途機動。
??sdkfz222裝甲車及其姊妹通訊車到達階州大本營後，十分喜歡的孫嶽等人，甚至幹脆為它們取了一個“觸須”裝甲車的外號，偵查專用嗎，就如同“觸須”一般四處探查。
??但是不知怎的，最後傳出來的外號，居然變成了“毫須”，頓時讓人哭笑不得。
??至於北方軍提出來的另外一個建議，要求增加裝甲車輛的越野機動能力。德國人也從善如流，很快琢磨起來半履帶式裝甲車的設計研發。
??與之迥然不同的，蘇俄軍工專家也注意到了越野機動偏差的問題，他們給出的方案是改進ba-27裝甲車，將原來的4x2驅動型改成了6x4驅動型。
??相比德國人費盡心思地重新搞一個半履帶式標準，直接增加兩個輪子顯然更快捷，日耳曼民族和斯拉夫民族思考問題的差異性在此暴露無遺。
??從北線退下來的李燮和軍團也進入了休整補充，隻是基層官兵非常驚訝地發現，重新發下來的槍械彈藥，不再是熟悉的美式7.62毫米口徑，而是德式7.92毫米口徑了。
??第一批進入李燮和軍團的7.92毫米口徑槍械都用在了突擊部隊當中，結果差不多損失殆盡了。
??zh-29半自動步槍可拆卸彈匣設計立刻得到了一線官兵的好評，不僅可以快速完成任何時段的子彈填裝，而且步兵隻需要攜帶散彈就行，少了數十個彈夾的分量，也是一個有效的減重了。
??但是隨後而來的持續了數年的抱怨，讓蘭州機器局的軍工專家們為之焦頭爛額不已。用慣了大八粒的北方軍士兵，對於雖然經過改進還是故障頗多的zh-29充滿了不信任感。
??於是，在整個戰爭過程中，zh-29半自動步槍是在不間斷的改進中度過的，以至於陳安都為換裝了大八粒半自動是否值得認真反思了好久。
??但是另外一款槍械，就如同當年換裝索米衝鋒槍一般，幾乎是立刻就被接受了，那就是恐怖的mg34機槍。
??mg34機槍，全重12.1千克，另外還可以加配一個重達6.75千克的輕型三腳架，口徑7.92毫米，射速800-900發每分鍾。
??火力熾盛的mg34機槍，無論是壓製，還是殲敵，都是一種令敵軍萬分恐懼的槍械。為了實現mg34機槍的列裝，北方軍甚至修改了一直執行的班級戰術編組。
??按照德軍的班級戰術編組，步兵班一般是十個人，因為機槍子彈的消耗十分巨大，必須要有三個人是mg34機槍組成員。
??主射手攜帶機槍和一個50發彈鼓，必要的時候可以在運動中采用腰射的方式，給自己的隊員提供火力支援。
??副射手攜帶兩個50發彈鼓和一個250發彈箱。機槍組的第三人，則要帶上兩個250發彈箱，並負責從連部獲得機槍彈藥補給。
??而北方軍的步兵班是十二個人，原本使用勃朗寧m1918輕機槍時，機槍組成員隻需要兩個人，現在換裝mg34就需要進行調整了。
??根據戰術變化，步兵班人數依然不動，火力組由班長親自掌握，加上一個三人製的mg34機槍小組。除了主射手，班長配備二十發彈匣的索米衝鋒槍，另外兩人都配備一把zh-29半自動步槍。
??其他人則視情況，臨時編組成兩個小組，除了醫護員攜帶二十發彈匣的索米衝鋒槍，阻擊手配備一把98k步槍，剩下的人員則10發彈匣zh-29半自動步槍和70發彈鼓索米衝鋒槍各三支。
??戰術自然也發生巨大變化。
??原本是在機槍掩護下，其他小組交叉掩護發起進攻，現在就要改為三個小組互相掩護，實現機槍運動殲敵了。
??現在是大量換裝下來的舊式裝備如何處理的問題了，沒錢，再好的裝備也是肥皂泡罷了。?