第一八零章 狄賽爾的發明
北方軍東部軍團投入一線進攻的十二個步兵營，在殘酷的巷戰中損失極大，傷亡竟然高達近五千人，足足消耗了將近五個整營的規模。這其中可是有超過四分之一的陣亡，以及差不多同樣數量的重傷兵員。
也就是說即使剩下的輕傷兵員痊愈歸隊之後，東部軍團進攻赤塔的二個混成旅，也至少損失了二成的戰力。
這還是鄧寶珊調動庫倫航空隊進行狂轟濫炸之後，又出動手頭所有炮兵部隊進行大規模炮擊的結果。幾乎占了絕對優勢的重火力優勢，依然打成這個樣子，可見赤塔守軍的瘋狂抵抗。
駐守赤塔的白俄軍也沒有好下場，一萬七千多守軍中，陣亡加失蹤的竟然高達二分之一，剩下的俘虜也都是傷員為主。
遠東俄軍除了海參崴還有幾萬較為集中的白俄軍隊外，其餘地方均隻有幾千駐軍了，加起來也不過十萬上下。因為要駐守各地，基本上也失去了反擊進攻的能力。
北方軍亦是如此。東部軍團占領赤塔後，馬上就地搶築野戰防禦工事，準備堵截有可能的西進俄軍勢力。東部軍團也失去了進一步擴張的實力。
更為悲催的是遠東布爾什維克，中東路力量被解除武裝後，徹底喪失了機動支援能力，海參崴、伯力、伊爾庫茨克都隻有孤立的幾百上千基幹力量，根本不足以達到掌控一個城市。隻有遠在西伯利亞北部的雅庫茨克一帶還擁有較強實力，但是那裏並不是遠東和西伯利亞的核心區域。遠東布爾什維克對大局，已經失去了控製。
而趕到赤塔的李夑和，初初視察完東部軍團所轄部隊後，馬上判斷出，除非是那些輕傷員立即歸隊，否則即使赤塔以東近在咫尺的尼布楚兵力極端空虛，北方軍也無力奪取。部隊所攜帶的彈藥儲備更是麻煩，幾乎已經打光了。
李夑和馬上急電大本營，請求加快輸送軍火彈藥，否則一旦受到遠東俄軍反擊，將無法守住赤塔。
因為事情緊急，虎子被陳安派出去，直接趕赴庫倫一帶，就地督查後勤補給輸送情況。陳安已經非常不滿了，這麽長時間，後勤補給遲遲送不上去，運輸旅是幹什麽吃的？
虎子坐上運輸機趕赴庫倫的途中，就發覺不對了。
冰凍天氣，這是運輸旅無法動彈的主要原因。
貝加爾湖地區實在太冷了，冷得使用汽油的汽車、卡車，甚至飛機都無法順利啟動，汽油都給凍住了。
運輸旅長在焦頭爛額，尉遲良也是一籌莫展。
轟炸機、運輸機還好說一點，幸虧了在青海的經驗，裝上了玻璃罩子，勉強讓機組人員不至於手腳凍麻掉。但是沒有經過改造的戰鬥機，基本上就很難上天了。即使勉強上了天，回來的時候因為駕駛員差不多凍僵了，一連就摔了十幾架。
實際上隨著進入深冬，即使改裝完畢的轟炸機，也是非常難以使用的。
無論是道奇卡車，福特T型車，還是兩種飛機，都是使用汽油為燃料。通過長時間加熱之後，勉強啟動的汽車還好說，但是飛機在天上高速飛行過程中，即使啟動時候已經加過熱的油箱也有馬上凍回去的可能。
汽車沒油了會幹嗎，停下來而已。飛機呢，沒油了隻好掉下來了。
更是忙中出亂的事情就是加熱油箱的時候，還要小心翼翼，汽油遇到明火是直接點燃，一不小心就連帶裝備一起爆炸了。
孫嶽的軍備研究小組馬上接到了一線部隊的報告，迫切希望解決汽油冷凍的問題。
張尚武總辦等一大批蘭州機器局的專家，立即被請到了階州大本營，可惜討論了好幾天，也找不出切實有效的解決辦法。
見多識廣的彭英甲聽說後，挪挪嘴說了一句，“都是榆木腦袋，汽車不行了，難道馬也不行嗎，據說西伯利亞那裏還使用狗拉車子，難道都不行嗎？以前沒汽車的時候，我們又不是都靠走路的。”
所有軍工專家，連帶軍方人士馬上都麵麵相覷，這是怎麽說的，竟然把這個茬都忘了。
漠北什麽東西最多，可能不是很清楚，但是馬匹卻是絕對比人多的。虎子接到大本營急電後，幾乎是連夜就從庫倫城裏搜羅了上萬匹馬匹，套上大車，淩晨一早就送向上烏丁斯克，然後緊急分送赤塔和正在向伊爾庫茨克進軍的李虎臣。
正在紐約已經陷入夢幻鄉，差點樂不思蜀的尼森伯姆也接到了要求想辦法解決這個難題的電報。哦，錯了，尼森伯姆是衣錦還鄉，不是樂不思蜀。
總算想起還有一個大主顧的尼森伯姆，趕緊將這個問題分別送到福特和道奇兩個廠家。
福特廠家沒有什麽研究，也拿不出具體解決思路。
道奇廠家倒是說了一個思路，使用另外一種冷門的內燃機，也就是柴油引擎。
柴油？尼森伯姆大吃一驚，那種提煉汽油後剩下的廢油也可以作燃料？不是說，很難點燃嗎。
道奇的技術專家鄙夷地看了一下這個隻知道賺錢的猶太人，“誰說柴油不能當燃料的，上個世紀末狄賽爾就已經發明柴油機了。柴油的凝點，比汽油低的多，在零度以下也有不錯的表現的。”
尼森伯姆奇了，“那為什麽沒有在市場上見到柴油引擎呢？”
道奇公司專家聳聳肩，“汽油引擎已經實用很多年了，技術相當成熟。換做是你，會選用根本不知道什麽時候會壞的柴油引擎嗎？”
道奇公司並沒有狄賽爾的柴油引擎技術，尼森伯姆隻好請歐洲同行進行搜尋。
結果令尼森伯姆大吃一驚，狄賽爾已經破產自殺身亡了，而罪魁禍首就是他發明的柴油引擎。
歐洲大戰爆發前一年，狄賽爾在英吉利海峽跳海自殺。他所發明的柴油機，最大特點是省油，熱效率高，卻因為技術不成熟而很不穩定。狄賽爾最初試製的柴油機隻能運行一分鍾左右。
隨後的商業推廣中，狄賽爾犯下了一個巨大錯誤，在汽油機已經能長時間穩定運行的情況下，強行向市場推廣不穩定的柴油機，結果遭到慘敗，隨後就破產了。實際上的原因，還是資金的問題，不推廣柴油機，他也要破產了。
可惜看多了大公司之間爾虞我詐的尼森伯姆，隻看到一個省油兩字，就渾身一個激靈。狄賽爾真的是自殺嗎？如果全力推廣一個更省油的柴油機，那些貪婪的汽油機廠商不是都要破產了，還有那些石油寡頭豈不是賺不到足夠的利潤了？
深深地壓下了自己這個荒誕的念頭，尼森伯姆花了一點小錢就搞到了狄賽爾的柴油引擎技術，然後趕緊送到了中國。他可不想讓這個燙手山芋留在自己手上。