結束了這次的央視之旅，秦元清回到了水木大學。

從2020年開始，水木就多了二十幾個新專業，特別是數學領域，多了好幾個細分領域，都是秦元清為反重力技術打基礎的。

秦元清一個人就可以搞出反重力裝置，可是反重力想要推廣開來，需要龐大的能源是一部分，需要一批專業科學家也是重要部分。

他隻是一個人，不是一個人，把他劈成兩半也沒辦法麵麵俱到、親自去做，所以培養一批人，讓他們去做、去深化技術，包括反重力裝置的小型化，也是需要這麽一批該領域的專家去做。

而且他開辟的這些學科，可不僅僅局限於反重力技術，還包括以後的空間研究，比如以後的星際旅行，以及星際的信息傳遞，這都涉及到空間數學的應用。

秦元清在水木大學隻有三天時間，這三天時間秦元清以問答的方式進行。

隨後秦元清參加了一次航空航天產業會議，這個會議是關於對航空航天產業的一次重大調整，隨著荒漠化的治理，中西部的氣候環境大大改善，不管是從促進中西部發展，還是戰略安全方麵考慮，航空航天產業放在中西部地區毫無疑問是最合適的。

秦元清對於航空航天產業調整至中西部也是持肯定和讚成態度，投了一票讚成票。

經過調整後，軍事領域的航天航空產業將大部分轉移到中西部，少部分放在東北、贛省、西南，但是這些地方更多的飛機維護產業，建造產業則是集中在中西部，主要是長安、蓉城兩個中心，形成一個從長安至蓉城的航天航空產業帶。

而民用飛機產業則是集中在長三角，總裝廠位於上海，配套廠則是分布整個長三角。

至於科研中心，卻是在北京，這卻是並不以行業調整而有所改變，北京有北航，有水木大學，有各大科研機構，除非將北航遷移到中西部，將水木相關專業剝離並入北航或者成立一個航天航空分院位於中西部，不然的話這航空航天科研中心就隻能在北京，哪怕是有哈工大的地方也無法與北京爭奪航空航天科研中心。

秦元清參加此次會議後，感受到全國一盤棋，對於國家而言，一個地方發展得好並不是真正的好，隻有全國上下都發展得好才是真正的好。

隨著東部逐步完成工業結構升級改造，中高端製造業成了東部的脊梁，輔之以服務業，探索著建立智慧城市、大數據城市、旅遊城市、海綿城市、未來城市等新型城市類型。

隨後秦元清來到甘肅一處隱秘的基地，這個基地隸屬於CNSA的一處秘密基地，主要公關生命係統，為航天員在太空、在月球的生存建立係統。

畢竟不管是在太空還是月球，環境都與地球有著巨大的不同，在地球有著充沛的氧氣，有著厚臭氧層隔離掉紫外線等對人有很大殺傷力的射線。而在太空、月球，那就是真正暴露在這些有著大殺傷力的射線麵前，不做好這些，航天員就會受到很大傷害，發生著基因突變，而基因突變往往是往壞的方向，這是大概率事件。

因此，如何保證隔離掉大量有害射線，建立一個有利於航天員在太空、月球長期生存的係統，就是勢在必行。

不管是以前的國際空間站，還是華夏的‘天宮’空間站，生存係統都是空間站的重要組成部分，隻是這些生存係統都是相對比較簡單，隻能保證航天員幾個月、一兩年的生存，沒辦法保證人類在這裏麵生存十年、二十年！

再加上可控核聚變技術、反重力技術，那麽生存係統又會有相當大的要求，秦元清在‘雙環太空站’中關於生存係統的一個最重要的標誌，就是在生活區，生存係統需要保證航天員在此區域生活、工作與在地球表麵沒有什麽兩樣。

而這其中就是需要人造重力，以及反重力技術，使得該區域的重力與地球一般無二，而其中如何最大利用能量、物資，達到最大的循環率，以及各種舒適性的探索，就是極為重要的。

除此之外就是安全性！

不管是在太空中還是月球上，安全性始終是位於第一位的，畢竟在太空、月球，隨時麵臨著各種危險，比如天外隕石、人造衛星等等情況，如何對付天外隕石、人造衛星就是一個課題，以及一旦發生重大危機，又如何保證航天員可以生存一段時間，等待地球發射的空天飛機去救援！

未來時代，航天員絕對是人類精英中的精英，每一個航天員都非常的珍貴，損失一位航天員都是重大損失，保護好航天員就是一個大課題！

“秦院士，這是我們模擬的一個生命係統，可以在月球建立一個永久的科考站，給航天員提供基本的生存環境！”生命係統的負責人，楊林傑指著出現在視線的半球形巨蛋。

“通過食物、淡水、氧氣等各項生存物資的儲備變化函數來看，在保證電力持續輸入情況下，即便是航天員不從事任何生產活動，也能生存至少30個月以上！”楊林傑充滿著信心說道。

這個半球形巨蛋，就是今後在月球科考站的生命係統，月球科考站不是一個月、兩個月，而是一年、兩年甚至是三年，因為要開發月球，就得進行相關生產活動，比如建立可控核聚變給科考站提供能源，比如建立自動化智能化的工廠，這些都需要數以年計的時間，因此一個可以保證航天員至少能夠生存24個月的生命係統就顯得非常必要，這是建立科考站的基礎，也是今後月球基地建設的必要前提。

秦元清聞言微微點頭，這比他提出的24個月指標，還要高出6個月，實現了至少30個月的指標。

“甚至隨著材料學的發展，以及係統的優化，未來也不是沒有希望實現60個月甚至是100個月的指標，到了那時候，甚至可以在火星建立科考站！”楊林傑說道。

秦元清聞言，笑了笑，現在連月球的開發都還有很大的一步，距離地球更遠的火星，更不用說了。

雖然從現有的探測資料來看，火星有豐富的大氣，也有豐富的甲烷，甚至人類的探測器還觀測到，火星以前可能覆蓋大麵積的水，也觀察到類似地下水湧出的現象，南極冰冠有部分退縮，雷達數據顯示兩極和中緯度地表下存在大量的水冰，從這些已有的資料來看，火星無疑比月球更適合地球人類殖民。

但是火星有一個問題，火星距離地球最近在5400萬公裏，最遠達4億公裏，這個距離無疑是月球距離地球的100多倍到1000多倍。毫無疑問，這個距離對於還未征服地球的人類而言，太遙遠了，也太難了。

連登陸月球都是一個大難題，毫無疑問登陸火星更是幾乎難以實現的。哪怕是號稱美利堅科技狂人，不斷鼓吹登陸火星、殖民火星，但是對於思維正常的人而言，這隻不過是科技狂人用來蠱惑股民們追捧他，願意為他掏錢的手段而已。

如果火星那麽容易登陸，幾年前美利堅就不會邀請全世界看一次曆史上最盛大的煙花表演！

在秦元清而言，地球人類在半個世紀以內，都別想著征服火星，能夠實現一次登陸火星就很不錯了。地球人類要做的是，先征服月球，掌握這一顆地球的天然衛星，也是距離地球最近的自然天體。隻有開采利用月球的資源，地球人類才有資格去征服火星。

“這是生命艙，生命艙可以允許兩個人在這裏麵生存一周時間，等待著救援！”楊林傑帶著秦元清進入一個地底，在地底實驗室中有著一個充滿科幻感的艙體，這正是楊林傑帶著他團隊打造的生命艙，生命艙的作用其實是在發生最壞情況下，‘雙環太空站’、月球科考站發生被摧毀的情況下，航天員可以躲進生命艙中，暫時免除傷害，等待著來自地球的救援。

毫無疑問，這個生命艙蘊含著高科技，對於今後的航天活動，有著重大作用，將會為航天員提供一個最重要的生命保障。

隨著可控核聚變的實現，以及反重力技術的發展，擺脫傳統的燃料，那麽航天飛機，或者空天飛機將會成為航天活動的主要航天器，不管是載人也好，載貨也好，空天飛機都是最佳選擇，也是最安全的，不需要再利用火箭技術。

火箭發射技術，哪怕發射技術再先進，成功率再高，實際上還是一項高危險活動，特別是航天活動變得頻繁的今天，火箭的風險就會劇增。所以淘汰火箭技術就成了曆史的趨勢。

而空天飛機，安全性會大大提高，再加上裝備生命艙，航天員的生命安全將會增加一重保障。

秦元清在楊林傑的帶領下，參觀了整個科研基地，不得不點頭稱讚，這是‘雙環太空站’項目成立以來，取得最大進展的，其他的不管是通信技術、材料發展等諸多方麵，都讓秦元清很不滿意。幾千項技術中，就是這個生命係統相關研究，按照項目時間表進行著。