西飛集團
與上次前來的時候，西飛集團的麵積又擴大了不少，很顯然隨著Y-20、Y-30、H-20、‘魅影’隱形戰略轟戰機落戶在西飛集團，使得西飛集團不得不進行擴張，畢竟這些飛機都是大家夥，總裝廠都不是一般的總裝廠能夠比的。
而源源不斷的訂單，又讓西飛有了充足的底氣和財力進行擴建，不管是廠房的擴建，生產線的增加，亦或者工人的增加！
“秦校長，從目前來看，‘魅影’隱形戰略轟炸機各方麵的性能都讓人很滿意，西飛集團終於完成第一架原型機，上級對‘魅影’隱形戰略轟炸機有很大的期待，甚至試飛的時候，院長說不定會親自參加。”中航集團老總意氣風發地說道。
這些年，華夏在航空器方麵不斷取得突破，底下的集團自然好處不少，可是作為上級的中航集團，那也是受益極多，經常收到來自上級的嘉獎，上一任的領導都直接調到地方主管一地。
而現在，‘魅影’隱形戰略轟炸機要下線了，緊接著就是試飛，雖然不一定趕得上國慶前服役，但是這絕對是一大政績，足以讓中航領導樂嗬嗬。
“說起來，秦校長你可是我們中航集團的大恩人，在你們的推動下，我們航空領域取得巨大的發展和成就。”中航領導笑著說道：“也許明年我們國產的大飛機就可以正式商用，國人也可以用上屬於我們自己的大飛機，不用擔心受怕的！”
中航集團公司，那可是龐然大物，設有航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與係統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業板塊，下轄140餘家成員單位、超過30家上市公司，員工超過50萬人。反正在華夏，不管是造戰機的，還是造運輸機、直升機的，亦或者軍用發動機的，全部都歸屬於中航旗下。
就是水木大學航空發動機研究院，中航集團也占據10%的股份，名義上也是受到中航集團的管理。
這些年，華夏航空工業突飛猛進，軍民兩方麵都取得巨大突破，而其中秦元清是怎麽也繞不開的，若是沒有秦元清，絕對沒有這麽大的成績。
隨著各方領導到來，‘魅影’隱形戰略轟炸機首架原型機正式下線，隻見紅布拉下之後，就看到‘魅影’隱形戰略轟炸機的機頭上戴著大紅花，人站在‘魅影’隱形戰略轟炸機這個龐然大物麵前，顯得特別的渺小。
領導在發表講話的時候，一臉高興地說道：“同誌們都辛苦了，為了咱們能夠早日裝備‘魅影’隱形戰略轟炸機，我聽說西飛的職工們，都是日以繼夜的工作，終於在不久前完成了首架‘魅影’隱形戰略轟炸機原型機的總裝，這是非常了不起的奇跡，我代表軍方感謝你們的付出！”
掌聲熱烈的響了起來，這的確是一個奇跡！
畢竟從敲定‘魅影’隱形戰略轟炸機，到造出第一架‘魅影’隱形戰略轟炸機原型機，前後才多長時間，要知道如果是在美利堅，起碼要三四年時間，而三四年時間都算是快了，就是五六年時間才生產出原型機，那也是很正常的事。
秦元清也是對於這幫甘於奉獻、默默付出的職工們表示由衷的敬佩，他對於‘魅影’隱形戰略轟炸機最是清楚，非常了解它蘊含的技術含量，能夠如此快的生產出原型機，可想而知，各方是多麽努力，隻為了盡快讓華夏擁有一款隱形戰略轟炸機作為鎮國神器，庇護著華夏的安全和維護華夏的主權和利益。
領導的講話，非常的振奮人心。
輪到中航領導講話的時候，中航領導作為直屬頂頭上司，也是自豪地說道：“感謝各方對我們航空工業的大力支持，我們才能如期地生產出‘魅影’隱形戰略轟炸機首架原型機。這是一件大喜事，‘魅影’隱形戰略轟炸機，是完全靠我們自己的力量研製出來的，是完全由我們掌握核心技術，配件完全國產化，它的性能是目前世界上現役戰略轟炸機裏麵最突出的，超越了美利堅的B2隱身戰略轟炸機！”
“接下來，我們會加快進行試飛工作，盡早完成試飛工作，讓‘魅影’隱形戰略轟炸機進入服役！”中航領導堅定有力地說道。
頓時，熱烈的掌聲轟鳴般響起來。
試飛，也就是飛行試驗，顧名思義，就是在真實的條件下進行科學研究和產品試驗的過程。試驗對象就是各種各樣的飛行器，比如戰鬥機、轟炸機、運輸機、直升機以及專門用於飛行試驗的專用試驗研究機，這些飛行器上的記載設備和武器裝備也是試驗對象。
說到底，飛機是要實際應用的，製造前不管是設計多好，超級計算機模擬再好，風洞試驗做得再出色，歸根到底都不如實際應用來得清楚，有什麽問題、那些問題需要改進都可以在試飛的過程中，了解得一清二楚，從而方便接下來的改建完善。
航空工業試飛中心，就是我國唯一經國家授權的鑒定試飛機構。
不管哪種戰機，不管是哪種直升飛機、運輸機、轟炸機，都得經過試飛考驗，經過一係列鑒定後，方才能確定能否服役。
所以，試飛持續的時間有短有長，短的話如J20B、Y-30這樣的試飛都是極短的，是在試飛過程中展現出來的突出性能和穩定，使得上級判定可以直接進行批量生產服役。長的話，就如同C919這樣，整個試飛階段持續數年時間，甚至有些戰機存在的問題比較多，試飛持續10年都是很正常的事。
試飛，也是一件非常危險的事，不管是一開始的首飛，還是整個過程的試飛，在探索飛機的性能過程中，看似與普通飛行無異，實際上卻往往伴隨著極大的風險。
世界很大，我要走到線的外麵，看看飛機的極限究竟在哪裏。這看似小小的一步，往往伴隨著極大的風險。速度太小，飛機會因升力不足而無法操縱；加速度太大，飛機結構可能發生不可逆的損壞。
而這每一次貼近極限甚至超越極限的探索，都在為未來戰場上飛行員的生存甚至戰鬥的勝利積累力量。飛行試驗是集科學性、工程性、風險性於一體的係統性工程。
飛機的性能，並不完全取決於設計，畢竟一款飛機，是由設計、製造而成的，設計好了，製造並不一定完美。有時候哪個工藝不過關，就可能某一性能達不到設計要求。有時候則是在製造過程中，某個螺絲沒擰緊，那可能導致嚴重事故……
各種各樣的情況，都是存在的！
不僅僅海外發達國家試飛出現空難，導致試飛員壯烈犧牲。就是我國，試飛員駕駛飛機進行試飛，成了烈士，也並不罕見。
隆重的首架原型機下線儀式，讓秦元清親自見到了‘魅影’隱形戰略轟炸機的真麵目，如同大號蝙蝠一般，而又充滿著科幻色彩，仿佛就是存在於科幻小說之中的。
甚至於，秦元清親自上了‘魅影’隱形戰略轟炸機，去看看它的內部，寬敞的機艙，遍布一些無法利用空間的鋰空氣電池，巨大的油箱，充滿著現代科技感的駕駛艙……
而這些先進科技的背後，代表著高昂的造價，那恐怖的造價，哪怕是以航空發動機研究院的財力，也隻能支付首架原型機的製造費用，支持不了第二架。也正是如此，這一架原型機，將進行為期半年的試飛之後，等航空發動機研究院支付第二筆預付費用，才會生產第二架原型機，可以說在70周年國慶前，‘魅影’隱形戰略轟炸機都不具備入軍服役的可能性。
畢竟各種試飛，探索‘魅影’隱形戰略轟炸機性能，就需要大量的時間，多架次的起飛實驗，才可能摸清飛機的性能。
“這款飛機，看起來很好，性能也很先進，不過啊有一個缺點，就是貴，貴得我都覺得肉疼，這麽一架轟炸機，一小半航母就沒有了！”領導笑著說道。
哪怕如今隨著華夏經濟實力迅猛提升，這些年軍費預算一年比一年高，如今一年軍費預算達到12680億人民幣，約合2140億美元，僅相當於GDP總量的1.2%左右，還不到美利堅軍費開支的25%。而華夏軍隊各方麵都要進行裝備提升，所以別看2140億美元軍費很多，實際上並不多，軍方是恨不得將一塊錢當作兩塊錢使用。
航母艦隊建設要錢，潛水艇建設要錢，先進火箭炮要錢，先進戰機要錢，先進運輸機要錢……
裝備越先進，代表著造價就越貴，也正是基於這個原因，軍隊也是不斷的發揚勤儉節約風格，就是想要多省出點錢用來多購置一兩件先進裝備。
而每一年各軍種分配軍費的時候，各方大佬總是吵得麵紅耳赤的，就是想多為己方多爭取一點經費，好多裝備一點先進裝備。