那一代人，有著極強的使命感，這種使命感讓他們將自己個人的命運與國家命運結合在一起，為了國家發展他們可以犧牲自我，至於個人興趣愛好，都得為祖國需要讓步。

有明明是文學愛好者，理科一竅不通，麵對國破山河在，毅然放棄自己的興趣愛好選擇讀理工科，隻為了能夠給華夏造飛機殺敵，結果憑借著強大的毅力和刻苦硬生生成為理工科天才，成為了力學之父。有明明在海外有著巨大聲譽，連美利堅自己都說價值三個師，卻毅然通過層層阻力選擇回國……

這樣的例子太多太多了，多到數都數不完。

他們無疑是偉大的，那種偉大精神足以震撼世人，也正是這種偉大建造了新華夏。

楊老忽然說道：“我最後悔的就是1964年放棄了華夏籍，加入美利堅國籍，我父親到死都沒有原諒我！1971年我回國訪問，看到共和國的成就，我非常的高興和欣慰，也非常的震撼。僅僅20年，就將一個經曆百年戰火、民不聊生的華夏，給恢複了元氣！”

“當時在海外，我聽說寒春參與核武器研發，所以回國訪問我見到稼先，稼先跟組織確認後給我回信，說華夏核武器研發製造除了一開始有蘇聯人幫助一些外，其他都是我們華夏人自己搞出來，這事給我震撼很大，我由衷地佩服你、稼先、三強他們，在那麽有限的條件下，硬是搞出了原子彈，搞出了氫彈，這一點給我震撼是很大的。”楊老回憶當初回國的所見所聞：“可惜稼先看不到如今華夏的盛世不然一定會很開心的。”

楊老與鄧老是世交，也是好朋友，好兄弟，他們在初中的時候就建立起非常好的友誼，然後一路上為了探索救國圖存的事業，結果在50年代迎來一個轉折點，鄧老回國參與共和國建設，而楊老因為知名度難以回來，從此產生了宛如兩根平行線的人生。

“說起來老楊，我還得感謝你，要不是你，我也許挺不過來！那個歲月裏，太瘋狂了，很多同誌倒下了。”於老感慨地說道。

當初楊老冒著巨大風險回國訪問，列出的一批回見的學者，這批學者可不僅僅鄧老，還包括於老等人。

“我們比很多老朋友們都幸運得多了，我九十三歲了，你也快九十歲了！我們見證了華夏複興，這是我們當初讀書時候所不敢想象的。”楊老說道。

“二位都是華夏的國寶，是華夏的定海神針！我們華夏啊，一代比一代強，偉大的事業也一定會實現的。”領導笑著說道。

於老和楊老都笑了起來，眼中都充滿著欣慰，他們老了，他們最高興看到的就是後輩一代比一代強，這樣他們就算死了，到了地下看到老朋友，也可以跟老朋友們說華夏盛世已來，他們的努力是值得的。

結束了這次科技大會，秦元清也送著父母和堂妹去機場，揮手告別。

少了兩個人，家裏一下子冷清許多，小姐姐從斯德哥爾摩回來後休息了一天，就去參加尋龍訣拍攝，差不多要到春節左右才能完成。

1月14日，微軟公司停止了對操作係統Windows 7的主流服務支持，在華夏引起巨大的反響，很多用戶惱怒微軟的這霸道行為，幹脆將係統換成鴻蒙係統，微軟在華夏的用戶大失，微軟連忙出來澄清說將延期一年，可惜已經來不及了。

秦元清的全部心神都投入到戰略運輸機的改進上，如果是從無到有，那麽難度自然非常大，可是在已經有的東西上進行優化改造，那麽難度就沒有那麽大了。

比如機身結構設計，采用新型材料取代已經落後的材料，然後優化結構，提升載重量，這對於秦元清而言隻是多花一點時間，就可以搞定的。

在秦元清看來，C-17的機身結構有些設計還是存在不合理地方，多浪費了空間，節省這部分空間就可以提高載重量。

不過整體結構上還是保持不變，長度53米，高度16.8米，翼展51.81米。

而發動機方麵，因為都是普惠公司研製的，實際上和F-119有著很大的傳承關係，航空發動機研究院經過珠峰發動機、戈峰發動機的研製工作，技術水平早已不可同日而語。所以反而工作進度是最快的，2月10日農曆十二月二十二日這一天，在春節放假前夕完成了改進工作，可以說是春節最好的禮物。

航電係統工作是最慢的，這項工作由北航、哈工大、中航工業航電係統聯合開展，因為秦元清沒有提供C-17的航電係統，而是提供要求和機身布置，相當於重新研製一套航電係統，所以就慢得多。

航電係統，實際上隻是一個籠統的說法。

以前的飛機都有，雖然都是叫這個名稱，對應的設備和設備的性能卻有千差萬別的不同。目前國際先進戰鬥機都采用1553B數據總線，將飛機上大多數電子分係統交聯起來，通過任務計算機進行優化分析，不但給飛行員最準確的數據顯示，讓飛行員對飛機的狀態有最佳的把握，而且還能幫助飛行員完成相關動作，實現最安全駕駛和對敵最精確的打擊。

在具體物理連接上，計算機將飛機上雷達係統、火控係統、飛行狀態傳感器、導航係統、飛行員身體狀態係統、設備監控檢測係統、通信單元、攝像單元等等，全部實現交聯，達到信息的統一調度，為飛行員和地麵指揮人員提供最科學最直接的參數做參考，以實現戰鬥機的最優性能。

航電係統以美利堅的起步最早，也最為先進，但隨著時間的延長，歐洲特別是法蘭西、瑞典開始迎頭趕上，不列顛也不甘落後，這些國家與美利堅的差距不斷縮小。

華夏自然不甘落後，從開始確定研製新型戰鬥機開始就瞄準了最先進的現代航電技術，直接借用美利堅的相關理念。

隨著我國電信事業、計算機技術快速發展，各個科研院所、大學都湧現出了很多電子控製專家、微電子專家，特別是從突尼亞運回法國陣風戰鬥機後，我國的航電技術開始飛躍。

經過有關方麵的努力，我國航電技術取得很大的成果，整體技術水平比俄國要領先一代，航電係統的兼容性比美利堅落後半代，整體來說我國航電係統的技術水平毋庸置疑是世界一流水平。

秦元清便是希望經過這不斷研製，可以讓國內航電係統追趕上美利堅。

年底工作相當繁忙，學校考核工作在1月中旬就完成，1月底就公布了考核結果，15個教職工考核不合格，經過麵談之後解除了合同，在水木大學還是引起不小的波瀾，不過更多的人拍手叫好。

至於汽車研究院、航空發動機研究院則是在元旦剛過二天就完成了考核，倒是沒有出現考核不合格的。

各個獎項全部評比完成。

秦元清也從研究狀態中出來，在三份文件上簽下自己的名字，這三份文件都是年終獎的，隻有他簽字後，財務部門才會發放年終獎。

尾牙照樣選擇在放假的前一天晚上，不過在尾牙的前一天，秦元清參加了學校的會議，連續三天的會議，是讓秦元清不勝其煩，心中隱隱有些不喜這個常務副校長位置，看似位高權重，可是也雜事纏身，有些會議還得必須參加，沒辦法讓人代替自己。

不過在運輸機航空發動機解決，秦元清心情還算不錯，倒也是沒有撂挑子不幹。

在進行學校會議的同時，在2月13日農曆十二月二十五這一天研究院、航空發動機研究院舉行了尾牙，超過一千名研究人員，再加上家屬就多達四千餘人，二十人一桌超過200桌，秦元清帶著孩子參加，兩個小屁孩和其他小朋友在酒店裏玩瘋了。

秦元清最先致辭，他的致辭隻用了5分鍾，對於過去一年取得的輝煌成績給予肯定，同時對於接下來一年給予厚望。

隨後就是大家歡祝，中間摻雜著頒獎儀式，對於各大表現優異的團體和個人進行嘉獎，讓他們的家屬一同享受這一份榮耀。

最後的節目，則是當場發放年終獎，在歡呼之中結束這一場尾牙。

這一套流程已經很完善了，尾牙順利結束，親自目送大家離開之後，秦元清才帶著兩個孩子回家。

接下來研究院迎來了春節假期，秦元清則是忙著布置家裏，明天就是情人節，生活還是需要儀式感，不然的話生活就會有些枯燥。

除了布置家裏，然後就是教兒子、女兒怎麽給妻子送玫瑰花，為了這一天秦元清準備了999朵玫瑰花，最新鮮的玫瑰花。

有時候不得不承認，華夏的文化確實是擁有很強的包容性，傳統節日要過，西方一些節日也過，並不會去排斥洋節日，將一些獨特節日都給包容進來。