高校之中，水木大學的航天航空學院並非是最強的，因為隔著一個紅綠燈的北航，才是最強的。

北航建立於1952年，由當時的水木大學、川蜀大學等八所院校的航空係合並組建，同樣也是211工程和985工程重點建設高校，屬於工業和信息化部直屬的全國重點大學。

北航的航空、宇航、能動的實力，無可爭議地達到全國第一，這方麵的院士都是在北航。

北航如今擁有1個國家實驗室、9個國家級重點實驗室、4個國家級工程研究中心、42個高官重點實驗室、3個高官工程中心和3個中關村開放實驗室。

在秦元清看來，水木大學的航天航空學院比起北航，差了一個檔次都不止。

在華夏，凡是想空天報國，北航就是第一選擇。

隻是隨著水木大學重新建立航天航空學院，憑借著水木大學這塊金字招牌，航天航空學院每年都能招到不錯的生源，生源不少還在北航之上。

以前，國家強調術業有專攻，所以很多專業被拆並，形成專門的大學，可是後來又變成了綜合性大學，然後又開始紛紛恢複自己原本拆掉的專業，這一點不僅僅是水木大學、燕大是這樣，比如浙大、複旦等名校也都一樣。

好壞，秦元清也無法評價，可能是上級有意促進大學的競爭吧。

隻是為了航空發動機研究院，吵成這樣子，還是真的出乎秦元清的預料，這有什麽好吵呢，自己的初衷是培養人才，而不是當個什麽院長，不培養人才的話，自己直接跟上級攤牌，自己研發出F119航空發動機，也安全不礙事啊。

這幫人啊，格局還是太小了，就盯著自己的一畝三分地。

“既然大家意見這麽大，我作為當事人就放棄了。”秦元清頗為失望地說道：“不過呢，先說好了，航空發動機我會繼續搞，人總是要招的，要是有人想來我這裏，還請諸位放行！”

大家沒有想到，被提名院長候選人的秦元清，竟然自己選擇放棄，不由有些差異，不過更是大喜，這個小年輕果然是個懂事的孩子。不過聽到後麵的話，都不禁感覺到蛋疼。

要是秦元清自己要搞，他們絲毫不懷疑秦元清可以組建自己的團隊，不需要學校的力量。畢竟秦元清要名氣有名氣，要頭銜有頭銜，重點是工資給得高。

看看現在的汽車研究院，就是個研究生走路都是昂首挺胸，眼睛都是看著天，不知道讓多少人羨慕嫉妒恨。

可是嫉妒羨慕恨都沒用，誰叫自家院長沒本事，不像秦元清會拉經費，僅僅一個月時間，秦元清就從一汽、上汽、吉利等車企拉到了合計20億的讚助科研經費，著實是羨慕旁人。

而秦元清去年可是從華威拉來兩年合計40億的科研經費，許多科研機構受益，很多人得了好處，吃人嘴短，自然那些得了好處的科研機構那對秦元清一個客氣和熱情。

現在汽車研究院又拉來20億科研經費讚助，雖然大部分都是留在汽車研究院，但是還是有人受益，畢竟汽車研究院又不單單隻有研究人員，照樣還有後勤、財務等部門。

與其他學院不一樣，汽車研究院獨立性、自主性更強，學校的後勤部、財務部等隻有監督權，而沒有決定權。

所以說，一旦秦元清搞個航空發動機研究所或者實驗室，那麽招聘一出，別說水木大學的科研人員會心動，全國相關專業的人都會大動。

與其他專業不一樣，航天航空專業要是技術性，畢業後要麽留校在實驗室、研究所，要麽是去航天局或者旗下科研機構，可是不管在哪，工資其實都不高，一個博士一年可能就是拿到手十萬左右，要是本科的話就更低。

畢竟各個研究機構的經費有限，工資之類又有專門限製，哪怕有錢都不能亂發。

當然這些研究機構為了吸引人才，會出台幫忙落戶、購房優惠等福利政策。

秦元清也是很無奈，有時候事情就是這麽坑爹的，自己明明是要做好事，結果愣是搞得裏外不是人，甚至有些人話中隱隱指著秦元清貪戀權利，想要什麽都一把抓，說什麽一花獨放不是春，百花齊放春滿園。

也是進入校務會，秦元清才能體會到，高校的教育改革真的是任重而道遠，想要做點事並不容易。別看領導在學生麵前一團和氣，可是麵對利益的時候，爭吵起來和菜市場買菜的大媽沒有什麽兩樣。

顧校長心中冷笑，他對於秦元清選擇放棄並沒有意見，心中也沒有任何波動，讓秦元清這個年輕人見識見識社會的另一麵也好，不然以為這社會上每個人都是好人。

隻有學會鬥爭中發展，才不會被擊垮。

顧校長其實很欣賞秦元清，學術上的造詣不用多說，重要的是有年輕人，有朝氣有衝勁，可以衝破各種束縛，不會被困住手腳。

而且秦元清不像老一輩科學家，不會賺錢，秦元清簡直就是撈錢小能手，身家巨富，而且賺錢光明正大，合法合規，讓人說不出話來。

也有教授抱怨，可是抱怨也沒用，有本事自己依靠自己能力研發出有高價值的技術，而且還是不申請國家經費。可是往往這些教授們，一旦沒有上級撥款，那就完全癱了，泡茶下棋吹牛逼。

而學校，除非是教授犯了很大的錯誤，不然的話還不能處理，一處理就是沒有學術自由。

可是在秦元清的研究院，都有定期考核，考核優秀加工資，考核不合格就警告、降工資，要是連續考核不合格那就辭退出研究院，至於研究院的工資也就沒有了。

校長能夠看到，有考核後，研究人員的活力和**都被激發出來了，每天也不會渾水摸魚。

就是給學生講課，也不再像以前那樣，一個課件用一輩子，也不好好備課。

校務會形成了意見，各個議題都有相應會議紀要，關於成立航空發動機研究院以及院長推薦人選都以報告形式向部裏報備，等候著部裏的批複和任命。

秦元清在校務會後，心情並不好，覺得這些腐朽的老家夥，都什麽年代了，開會時候竟然還上綱上線，簡直是不可思議。

能者上，庸者下！

這麽簡單的道理，連小學生都知道的道理，結果愣是被裝作看不見。

秦元清也沒有返回汽車研究院，汽車研究院已經走上正軌，他隻需要把關好大方向就可以，有研發成果形成專利的，相應部門去申請專利就是。

秦元清開著車前往北航，北航距離水木大學就一個紅綠燈，但是要是走路的話，可是需要不少時間，因為兩個學校的麵積都不小。

北航有兩個校區，即沙河校區和路校區，沙河校區在昌平區，路校區在海澱區，也就是距離水木大學一個紅綠燈的校區。這個校區的旁邊就是華夏科學院，以及華夏地質大學。

西南方向斜對麵就是北電以及北影，可以說要是北航的學生情商高一些，跑得勤快一些，都會有一個顏值上線的女友。

在北京2年，秦元清還是第一次來到北航。北航的校門口是一塊長方形石碑，上麵寫著北航的校名，石碑前麵用花壇圍著，從校門口往裏麵看，兩邊是綠色蔥蔥的樹木，北航大樓都隻能看到冰山一角。

北航在最新的全國學校排名中，位列第11名，而且分數錄取線分數很高，很多人能上複旦線，可是偏偏讀不了北航。

在最新的全國學校排名中，全國前十學校中北京獨占三個名額，分別是水木、燕大和人民大學。全國前十五學校，北京占了五個名額，其中北航、北京師範分別位列第十一、十二。

可以說，中關村被譽為華夏的矽穀，就是因為中關村依靠著各大高校，不然的話根本就不可能發展壯大。

秦元清的車剛開入北航，就紛紛引起學生的側目，實在是頂配的紅旗太過顯眼，低調但是讓人無法忽視。再加上這一次巴黎汽車展，一汽大出風頭，使得紅旗星光更盛。

當秦元清將車在停車場停好，從車裏下來的時候，就被認了出來，學生們紛紛圍上來，都好奇地看著秦元清。

秦元清心中就尷尬了，自己怎麽成了大熊貓一樣，直接被圍觀。

有機智的學生連忙拿出筆和本子，上去找秦元清簽字，錯過這個村可就沒這個店了。

秦元清就是在水木大學，也不是天天能見到。很多新生為了親眼看秦元清，在秦元清公開課的時候，一個教室擠的滿滿的。

比如前幾天秦元清的一節公開課，使得周邊其他學校的學生紛紛前往旁聽。

在這個大學城裏，學校是不禁止其他學校的學生來聽課，甚至是鼓勵。

秦元清也不拒絕，也拒絕不了，隻能一個個簽名，可是讓秦元清沒有想到的是，北航的學生越來越多，轉眼間就是烏拉拉一片，估摸都已經有上千人之多了。

自己什麽時候在北航這麽受歡迎！？