第306章
好吧，再給大家透露一點，陳飛從去年十二月底下部隊，到現在，已經擊落外星戰機十二架，至於李東海等人，最差的也有三架的戰績。
當然，這些東西之前於我而言，也是道聽途說，屬於越聽越覺得不太可信的那一種，但是今天晚上，我親自證明，陳飛這個學員真的是太天才了！
所以我們以後不能再用對待其他人的方式方法來對待他們，否則，你們就要跟我剛才一樣，要吃癟了！”
大家都不說話，隻是靜靜地聽著。
但大家的心中真的是翻天覆地至極的，都震撼到了極點，人世間竟然有這麽妖孽的人物，要不是親眼所見，真的都不敢相信啊！
最後，肖麗恩道：“我的師兄，陳飛的師父，也是李東海等人的教員，何逍遙......”
肖麗恩接著道：“我剛回來基地的時候，我師兄就打電話給我說，叫我訓練陳飛他們幾個的時候要注意方式方法，說實話，我是半信半疑的，因為是師兄對他們的評價太高了，從來沒有那麽高過，但現在我知道了，我師兄的評價並沒有一絲一毫的誇大其實，全是實事求是！”
環視了一圈，肖麗恩說道：“所以，我打算明天帶陳飛上教練機，把大家召集過來，一是讓負責李東海等人的教員吸取我的教訓，另外一個也是要告訴大家，大家在平時的訓練中要多觀察，看看還有沒有陳飛他們這樣的飛行員，要是有，我們就要挑出來，單獨培養！最後一個，也是最重要的，就是我希望我們大家能商量商量，為陳飛他們的培養製定一個全新的計劃出來，這種學員我們以前都沒有遇到過，都沒經驗。”
幾個人於是商量了起來後麵要怎麽訓練陳飛他們的問題，一直商量到了大半夜。
第二天一早，陳飛完成了常規的訓練後，於九點整準時來到了肖麗恩和他約好的地方。
兩個人默默地穿戴起了飛行裝具。
之後，一起上了汽車，去了停機坪。
九點三十，兩個人來到了機場。
“今天我帶你飛教練機。”肖麗恩說。
他首先給陳飛介紹了一下他們的教練機。
從中國海軍遼寧艦服役之後，有關航母的種種話題就讓人們熱議，其中之一就是有關艦載教練機的選型問題，這個問題一直引來許多人都在爭論，到底是山鷹教練9，還是獵鷹教練10會成為我軍的艦載教練機，很多軍迷都能說出一個一二三來。
現在我們不必再爭了，答案已經出來了，獵鷹已經落選艦載教練機項目，海山鷹已經捷足先登了。
獵鷹之所以沒有成為我軍艦載教練機，原因不是它的性能太差，相反是性能太好了，艦載教練機隻是一種基礎教練機，對性能要求並不是越高越好，如果對比一下，我們會發現獵鷹屬於一款高級教練機，用於艦載教練機實際為大材小用。
山鷹教練機雖然性能一般，甚至達不到什麽先進水平，然而它能夠滿足艦載教練機的所有要求，於是這款一直受非議的型號最後中標了。
其實更重要的原因就是，海山鷹在進度上更快，在獵鷹沒有準備好上艦之前，它已捷足先登了，數年前就向海軍交付了艦載教練型的原型機。
山鷹教練機項目一直以來就是以進度更快為特點，本身就是盡量使用成熟技術，而不是追求先進，成功的關鍵就是進度搶在對手之前。
山鷹教練機性能相對差一點，但是能滿足要求，進度相當快，可以搶先幾年投入使用，怎麽也沒有理由拒絕。
更不要說，它還有一項對軍方來說相當重要的優點：低成本，其研製重點一直為保持低成本，而不是性能多高。
目前的海山鷹教練機已經用於陸基訓練工作和海基訓練工作，但沒有進行艦上使用，這不是說山鷹教練機無法上艦，而是存在另一個問題。
由於與現役殲15的在重量上有相當大的差距，海山鷹教練機可能無法使用現有的著艦係統，對攔阻索的拉力要求與殲15差別太大，必須進行調整，這樣造成無法同時在一艘航母上使用，否則反複調整太麻煩。
這不是什麽特例，美國海軍的艦載教練機也一樣僅配置於海上訓練平台上，其它現役航母不配備一架教練機，原因也是這個，雙方無法匹配。
所以陳飛他們的訓練，先是陸基，然後是海基，全部通過了，才上遼寧艦進行殲十五艦載機的訓練。
肖麗恩先給陳飛詳細地介紹了一下教練機，介紹完畢，這才手把手地教他進行環機檢查。
九點三十，檢查完飛機後，肖麗恩帶著陳飛來來到“黑區”。
黑區，著艦飛行訓練時模擬航母甲板的著陸區，是飛行學員從陸基飛向艦基的最後一步，也是關鍵一步。
之後，陳飛坐上前艙。肖麗恩坐鎮後艙，第一個架次的飛行開始。
首先由肖麗恩操作教練機，他先講解艦載機的起飛。
斜板滑躍起飛是陳飛要邁過的第一道坎。
高高翹起的 14度滑躍起飛甲板，在滑躍起飛瞬間，由於滑跑距離短，加速太快，坐在前艙的陳飛看到的起飛甲板根本不是14度的斜麵，而是一扇迎麵撲來的鋼鐵巨牆。
轟
戰機轟鳴著加速，越跑越快。
陳飛覺得自己的戰機就像要自殺一樣，朝著前方的鐵牆撞了過去，哪怕心理素質強悍如他，哪怕他已經獲得了入門級的艦載機駕駛經驗，這一刹那也有一種全身一緊的感覺。
很快，悅耳的聲音在腦海裏響起。
你親自經曆了一次撞牆，心理素質得到了加強，艦載機駕駛經驗5
這個聲音響起後，陳飛的身心很快鬆弛了下來！
那種緊張和不安的感覺再也沒有了，於是，關於艦載機起飛的技巧一條又一條的在他心中流淌起來：
突破心理壓力。
把握住入板速度。
把握前輪方向。
控製好飛機姿態。
控製迎角。
起飛完畢，肖麗恩又操控戰機完成了一次降落。
艦載戰鬥機著艦過程中，從確定阻攔著艦到掛索，隻有短短數秒。這期間，飛行員需要“看燈、對中、保持角度”。
零點幾秒的不集中都可能導致飛機失控，發生嚴重事故。
“著艦時，你既要緊握操縱杆，控製好油門，還得緊盯光學助降燈，聽從 LSO 的指揮，精神必須高度集中。”肖麗恩一邊操作一邊講解。