第304章
“首先，第一個事情，艦載機在航母上著落需要服從航母的航空管製程序。按照固定的航線進入下滑坡道。
這裏首先要提到的航母降落的設施就是航空管製係統了。這個係統的核心主要是航空管製雷達和航空管製控製台。”
教員充分利用了多媒體，圖文結合，視頻與數據搭配，認真講解。
之後，她道：“下麵給大家介紹艦載機降落的第二步，利用航空管製員利用航空管製雷達為艦載機排定降落次序和劃分降落航路。
艦載機沿著下滑坡道飛行的時候這裏又會用到兩套係統，光學助降係統和電子助降係統。
光學助降係統是一個很複雜的聯動係統，整個燈光部分會安裝在一個巨大的雲台上，關於這個係統，我們剛才已經詳細介紹過了。係統會不停的測量航母的俯仰角度和左右傾斜角度，然後調整燈光部分的角度。
和大家想象的不同，光學助降係統本身並不會用不同顏色的光給艦載機鋪出一條下降通路。在艦載機的視角看，僅僅是一個會變換顏色的小光點而已。
大家看這一個視頻，此時，艦載機離航母非常遠，大家說，我們還能看清航母左舷上的那個小亮點嗎？很難了吧。
所以我們現在的艦載機，基本都是以電子助降係統為主，光學助降為輔，好，大家來看駕駛艙。”
講完了第二步，教員喝了口水，開始講最後一步：“最後，飛機著艦，這是最重要的就是阻攔索了。
雖然阻攔索看起來是地麵上上的四根繩子。其實甲板下麵是一大套係統。”
陳飛專心聽講。
這些東西是他在自學或者查資料的時候無法知道的，尤其是那些視頻，是從遼寧艦上拍攝的，別的地方根本不可能看到，所以，認真聽了這一節課後，他的腦海裏，係統的聲音響了起來。
你專心聆聽，用心學習，艦載機駕駛經驗8，你距離中級艦載機飛行員又更近了一步！
第234章 艦載機模擬訓練
234艦載機模擬訓練
陳飛的生活緊張而充實，有課的時候就去上課，沒有課的時候就去圖書館百~萬小!說，查資料，圖書館或者閱覽室不上班的時候，他又和神龍中隊的其他人一起爭分奪秒地訓練，或者是一起進行頭腦風暴，交換相互的觀點，總結各自的得失，當然，更多的時候，他以教員的角色幫助其他隊員成長，不管怎麽說，此時他已經是入門級艦載機飛行員了，比楊冬他們厲害了很多。
他在快速成長，神龍中隊的其他飛行員也在飛快追趕。
沒一段時間，他們的理論學習就全部結束，通過考核的學員就要開始上模擬機了。
這也是陳飛最為期待的。
通過了模擬機，他就可以上機實訓了，通過了陸地上的考核，他才可以上真正的航母。
理論學習之後的階段，上級就會分層教學了，進度快，學得好的就可以進入下一階段，進度慢的，那就隻能一步一個腳印，踏踏實實，一次又一次的重複和加強，如果連續幾次考核都沒辦法通過，那......不好意思，你還是從哪裏來回哪裏去吧！
這一天晚上七點，晚飯後，總教官肖麗恩來到模擬飛行室，從今天起，他要親自指導陳飛訓練。
教官陪練模擬機在其他飛行部隊很少看到，但在試訓基地，教官陪練模擬機可以避免學員“走彎路”，最大程度壓縮培養周期。
在整個教學鏈路中，模擬器飛行是理論聯係實踐的重要一環，也是飛行員適應反區飛行必須闖過的重要一關。
因為反區不同的環境、不同的氣象、不同的偏差，操縱方法都可能不太一樣。教官天天陪伴學員，發現學員什麽問題，第一時間就進行講解，防止他們走偏路，對學員的成長進步有很大的幫助。
這是這個基地的特色之一。
肖麗恩拍著模擬機說：“這是開啟中國艦載機事業的鼻祖，當初戴明盟司令員和他們一代代飛行員都是從這台機器模擬開始。”
陳飛肅然起敬。
老實說，這台模擬機真的有些老舊了，跟國外那些充滿了科幻色彩的模擬機完全無法相比，但是.....我軍的航母事業是才剛剛起步的，而艦載機......更是最近才開始蹣跚起步。
當初的那一批艦載機飛行員，那才真的是厲害，尤其是號稱我軍艦載機第一人的戴明盟，那更是了不起。
戴明盟是我國首位實現艦載機著艦的飛行員，他第一個完成滑躍起飛，第一個繞艦飛行、觸艦複飛，創造了殲15艦載機試驗試飛的多項紀錄，並獲得了“航母戰鬥機英雄試飛員”榮譽稱號。
戴明盟到底牛在哪裏？
看完他的三個身份就明白了。
作為戰鬥機飛行員，他是全世界數萬“天之驕子”中的一員；
作為艦載戰鬥機飛行員，他邁進了這個星球上約 2000 名現役精英組成的“頂級俱樂部”；
作為艦載戰鬥機試飛員，他更是全球屈指可數的“頂尖飛行高手”之一，全中國也隻有 5 人。
肖麗恩讓陳飛坐進了模擬機的駕駛艙，隨後站在旁邊，先一一給陳飛介紹每一個儀表，每一個數據，每一種設備，介紹完了，他又開始講解艦載機降落的技術，以及中間會遇到的問題。
講完之後，他給陳飛一定時間，消化，反思，不懂的可以再問。
“總教官，我沒有要問的，你可以考了！”陳飛待得肖麗恩說完，當即就道。
他想盡快開始模擬機，然後盡快上機，不想浪費太多的時間。
但他的話卻令肖麗恩眉頭一凝：“你確定沒有要問的了？”
“確定！”陳飛回答。
這些東西於他而言都是常識了，早就知道。
“好，第一個問題，飛機被勾住時，飛行員會出現什麽反應？”肖麗恩問。
“由於慣性的作用，飛機被鉤住的一瞬間，飛行員會感覺到全身的血液都湧向頭部，眼睛大量充血，眼前全是紅的。這就是我們常說的紅視現象。”
“如何減輕或者消除這種情況？”肖麗恩又問
“到離心機上進行抗載荷訓練，隻要能抗住9個G 的過載就不用擔心了。”
“你能扛得住9個G的過載？”