四點二十分！

三輛裝著集裝箱的卡車緩緩行駛進入勝泰公司！

小白接到了門衛的電話！

趕忙來到劉玉紅的辦公室外，敲了敲辦公室門，隨後進入辦公室，報告道：“趙董，劉總，萬總，車子已經運過來了！”

趙楓聞言，頓時驚喜的站起身來：“已經到了？”

小白聞言，趕忙道：“是的！趙董！”

趙楓看向劉玉紅和萬靈筠，興奮道：“劉總，萬總！一起下去瞧瞧！”

劉玉紅和萬靈筠自然沒有拒絕的道理！

於是一行人一起下樓去親自接收這三輛車！

趙楓和劉玉紅、萬靈筠三人乘坐電梯下樓，在抵達一樓之後，一樓有部分來來往往的員工就注意到了趙楓和劉玉紅、萬靈筠三人。

能讓趙楓和劉玉紅一起趕過去，肯定不是小事兒！

於是就有人好奇起來，不過，畢竟趙楓和劉玉紅都是公司老板，他們雖然好奇，但是可不想因為好奇丟掉自己的工作。

公司大樓後麵的倉庫院子中！

三輛到貨的卡車已經在萬靈筠的秘書指揮下，停好了車！

隻是還沒有打開車門！

在趙楓幾人到了之後，萬靈筠秘書報告給萬靈筠，萬靈筠這才是吩咐幾個運輸車的司機師傅開始卸車！

今天這幾輛跑車，在阿斯頓這個車係之中，都是比較高端的車型！

所以幾個司機師傅卸車的時候也是萬般的小心。

大概二十分鍾左右，第一輛黑色的阿斯頓馬丁DBS Superleggera OHMSS Editon被順利的卸下來！

看到這輛車，相比於圖片，趙楓顯然更加喜歡眼前這輛實物。

等候卸載另外兩輛車得時候，趙楓忍不住圍著這輛阿斯頓馬丁繞了一圈！

作為旗艦級GT跑車，這款新車的外觀設計相比於DB11要更加的誇張，被大麵積黑色網狀格柵占據的前臉帶了很強的攻擊性，這種設計與Zagato有異曲同工之妙。

新車的發動機艙蓋由碳纖維材料製成，強勁有力的筋線讓車頭部分充滿了力量感。

從側麵看來看，這款車的線條設計與DB11保持一致，但是在看不見的地方，這款車采用了全鋁車架和碳纖維覆蓋件，帶來的是177kg的減重。

這款車配備的是輕量化雙輻鍛造輪圈，兩種輪圈的直徑均為21英寸，且均匹配為全新DBS Superleggera特別打造的倍耐力輪胎。

尾部造型方麵，新車采用了一體式的LED尾燈組，會有不錯的點亮效果。

萬靈筠也開口介紹了一下這輛車的特點！

她站在趙楓身旁，介紹道：“作為阿斯頓馬丁品牌重點打造的一輛超跑。這輛車很多細節設計都是為了性能而生的，比如引入了從F1賽車中汲取設計靈感而打造的雙層擴散器。”

“在其他空氣動力學設計方麵，這款車的鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的空氣通道，還采用第二代‘風刃’設計。根據官方數據，這款車達到最高時速行駛時可以產生180公斤的下壓力，是迄今為止阿斯頓·馬丁旗下產生下壓力最大的量產車型。”

趙楓聽她一口氣講了這麽一篇長篇大論！

其實趙楓也沒仔細聽！

應付的點了點頭！

趙楓拿著車鑰匙打開車門，試乘了一下，雖然沒有發動車子，但是趙楓仔細看了看這輛車的內飾。

阿斯頓馬丁DBS Superleggera OHMSS Editon的內飾部分，與DB11對比，要更加注重高端、豪華氛圍的營造。車內標配自帶“香氛”的Alcantara麵料以及真皮材料包裹。

車內配備無鑰匙進入、胎壓監測係統、360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助，同時Bang&Olufsen的Hi-Fi音響係統是中國區車型的特別標配，此舉也可以看做是阿斯頓·馬丁對於中國消費者的回饋，畢竟去年其在中國市場的銷量增幅高達89%，成為全球增長最快的市場。

推開車門，趙楓下了車！

看了一眼萬靈筠，接連不住的點頭道：“這輛車相當不錯！我很滿意！”

萬靈筠聞言，也笑著道：“客戶的滿意就是對我們最大的褒獎！謝謝趙董！”

趙飛微微點頭以示回應！

……

這是，另外一輛銀灰色的阿斯頓馬丁DBS Superleggera OHMSS Editon也被卸載了下來！

兩輛車放在一起，除了顏色之外一模一樣！

黑色的神秘，銀灰色的高貴。

趙楓也沒有察看銀灰色的哪輛車！

反而期待接下來的阿斯頓馬丁DBS龍年限量款！

龍年限量款也是趙楓前幾天的簽到獎勵！

十分鍾左右，阿斯頓馬丁DBS龍年限量款順利的被卸到了地麵上！

趙楓和劉玉紅、萬靈筠一起圍觀了一下這輛車！

咳咳！當然，這個車型在萬靈筠手中已經售出不止一輛，所以她親自為趙楓和劉玉紅做了一下介紹！

阿斯頓·馬丁推出了三款龍年限量版車型，在車身設計上加入了多處天夏元素，以顯示其對中國市場的重視。據悉，龍年限量版共限量發售88輛，3台龍年88限量版車型分別以DBS、Virage、V8 Vantage為藍本打造！

既然是基於DBS藍本打造，在外形上這款龍年限量版並沒有做出什麽調整，依舊保持了阿斯頓馬丁特有的流暢線條，幹淨利落的腰線沒有太多刻意修飾，但每一處弧度又都恰到好處。經典的大嘴式進氣格柵為其優雅中加入幾分凶悍，引擎蓋上的散熱孔更是透露出隱藏其下的是一顆絕對躁動的心髒。

大嘴進氣格柵是阿斯頓·馬丁的家族式設計，在多部007電影中大家都見過這個優雅又透著狠勁兒的前臉了。作為大不列顛汽車工業的國寶級品牌，阿斯頓·馬丁和007一樣是大不列顛王國的標誌性元素。限量版DBS的前唇導流板采用了碳纖維材質，這幾乎已經成為了當下超跑們的標配。

在外觀上最大的改變便是將車頭和車尾的徽標換成了24K鍍金的標牌。經典的銀翼標變成金色後更加耀眼，純手工打造所帶來的精致感能令人聯想到那些來自英國的眾多奢侈品。

扁平的車身曲線造就了極佳的風阻係數，而經過精確計算推敲最後成型的流暢線條則是科學與藝術的某種交融。車側的長條形轉向燈處集成了散熱孔，並沒有做成類似於鯊魚鰭般張牙舞爪的樣子，而是貫徹了阿斯頓·馬丁簡約精練的風格。

尾部的亮點依舊是那個限量版的耀眼鍍金車標，鑲嵌在簡約的車尾很能奪人眼球。

外形上，除了這一點，趙楓已經看不出什麽區別！