第948章 歲月神偷
東方宇想回地球，主要是想了卻一個心結，為自己報仇。既然有能力辦此事了，如果擱置不理，總覺得心性不能圓融。
他將這事坦誠地告訴了兄弟們，大家自然躍躍欲試，紛紛報名參與。
東方宇掃了一眼大家，道：“這次我就帶小鴨和小七去吧。”
茶小七猛然一呆，高興地都要顫抖了。
犼和辟邪都看著東方宇，等他解釋原因。
“我和小鴨最近的修為提升有些太快了，這有如搭建空中樓閣，需要有一段時間的穩固。至於小七，現在算是元嬰巔峰修士，據我了解，這個時期的修士需要化凡，在凡間遊曆，磨練心性，才能化神，進而成就真仙。”
茶小七紅著臉道：“主人，您為我想地太周到了。”
東方宇一笑，接著道：“那是個極低武的世界，元嬰修士在那裏就是天了。但是，那地方卻出產好酒，坦白地說，我在魂武大陸和仙界都沒喝到比那裏更好的酒，所以帶著小鴨去解解饞。”
小鴨哈喇子都流出來了，興奮地摩拳擦掌。
犼道：“也好，一個月，我爭取再升一品。”
最後，東方宇又將娑婆雷音鍾留給了人熊分身。
月圓之夜到了，東方宇將小鴨和茶小七收入體內世界，一個人悄悄離開開天宗，來到一個可以看到月華的星辰。
無人的原野中，東方宇靜靜盤坐，雙手捧起月光寶盒，凝視著天上那輪皎潔的圓月。
忽然，月光寶盒發出瑰麗的奇光，先是呈扇麵一樣打開，接著蔓延成一個圓盤，光華像螺旋一樣旋轉起來。
這圓盤就像是一座門戶，剛剛生成，東方宇便悠然消失，接著，光華漸漸縮小，最後成為一個極小的光點，一閃而沒。
時間似乎隻過去一瞬，又仿佛經曆了永恒，當東方宇再次出現時，竟然是在一座摩天大廈的樓頂。
他保持著盤坐的姿勢，抬頭看著家鄉的月亮，一種難以言表的情愫襲上心頭，全身的每一個細胞都興奮地在發抖。
之所以很快確定這就是他的家鄉地球，是因為他第一時間就感到了天道的壓製。自己的修為大概降到了相當於原來魂武大陸三品武師的層次。
為了回地球，他特意在仙界了解了人類修行最普遍的層次劃分。畢竟，他原來在魂武大陸實際上是修煉的魔功，與人族功法不同。
在人類修行中，他現在能發揮的最高力量大約是金丹巔峰，在這之下，應當還有煉氣和築基。煉氣士一般被稱為武者，築基成功才能稱為真正意義上的修士，而凝成金丹則可稱為真人。
修行到此，才算圓滿地補回了真人的層次，把從出生以後所有的虧欠都補了回來，身體達到先天的要求，可以進一步修道了。
東方宇現在隻能發揮金丹巔峰的功力，如果非要突破地話，就會被天道排斥，離開地球。
他有些想不明白，難道地球上再也無法修成飛升的修士了，總不能在金丹期就飛升吧？
是地球的天道秩序在過去發生了變化嗎？
他再體會地球空氣中含有的靈氣，極為稀少，但絕不是沒有，如果勤修苦練地話，百年之內有很小的可能修成金丹。
突然，好聽的機械音在東方宇的腦海中響起，“東方，快來，白色巨宮有劇烈反應。”
水晶骷髏之內，願望猴神化出一個金沙猴靈，帶著東方宇奔向白色巨宮。
巨宮似乎出現了奇變，整體光華閃耀，似乎是有意在提醒著什麽。
東方宇連忙奔進巨宮，裏麵風聲颯然，所有的毀損建築都在吸取著什麽，發出“吱吱”的聲響。
為什麽會這樣？
地球上竟然有白色巨宮急需的特殊能量。
一個房間正在閃爍，他們趕忙奔了進去。
牆壁上一個寬闊的熒屏直接顯露，這同以前也不太一樣。
熒屏上隻有一句話，現代氣息極其強烈。
“發現三等本源星球，建議多作停留。”
“三等本源星球！這是什麽？”東方宇喃喃自語，看向一旁同樣驚訝的猴神。
願望猴神皺眉苦思，最終茫然的搖頭，困惑地道：“我們在仙界去過了很多星辰，竟然都沒有這裏高級嗎？”
如果從字麵上理解，真的是這意思，但東方宇不敢置信，地球明明是在凡間，而且是一個低得不能再低的低武世界。
既然，它是本源星球，那就說明連仙界那些巨大的星辰都不是本源星球。
這有可能嗎？
然而，事實是白色巨宮在以前所未有的速度自行修複。這足以說明地球上真的有一種極珍貴的本源類能量，雖然普通人發現不了，但這神器卻能吸收。
可惜的是，他隻能在地球待到下一次月圓之夜。
“老夥計，我們也隻能讓它自己吸納修複了，幫不上什麽忙。”
願望猴神點著頭，道：“也好，這一段時間，我沒事，就為你整合那些功法吧。”
離開識海，東方宇長身而起，他試了試，勉強可以馭空飛行，其實更像是在滯空行走，堅持不了多長時間。
他在這座繁華城市中漫步，看似普普通通的一步，卻直接從一條街道的東邊行至西邊，一步數百米，不多久就將城市的中心區域逛遍。
竟然來到了東海城，這正是前世自己隕落的城市。
現在是月圓之夜，應當是2012年11月28日，三天之後的12月1日，就是前世隕落的日子。
現在，上一世的自己應當正趕往這裏，他大概明晚才能到達。
東方宇開始回憶上一世來這座城市的原因。
上一世，他隸屬於國家一個特殊的安全機構，專門負責處理一些危險而異常的事件。
他來到東海城，表麵上的借口是處理一座經常無緣無故跌落碎石的隧道。
狼貓山隧道投資超過十七億，全長不過二點三公裏，一年前才剛剛建成。
中國的隧道、橋梁和公路技術在2012年還沒有成為世界公認的第一，但事實上已是世界最先進的水平。
按說，有如此成熟的技術，這種新建的隧道不可能出現問題，可它卻偏偏屢修屢壞，麵臨關閉。