吃完早餐，張昊開著車來到時代華納訓練館，訓練館外有很多記者在拍照。
奧尼爾在張昊21歲生日的時候送的生日禮物是一輛售價33萬美刀的法拉利，這消息，迅速霸占了各大體育、娛樂新聞的頭條。
昨天張昊在英格爾伍德鎮上的一家餐廳舉辦生日Party，已經上新聞了，也有幾家媒體給的頭條或者是新聞節目的有視頻片段的報道，但奧尼爾送車這件事，比張昊生日Party的影響力大多了。
無視揮著手希望他停下來接受采訪的記者們，張昊徑直進入停車場。
正巧肯尼·安德森這時候也到達了訓練館，車都沒停好就跑下來打量著說道：“oh，艾克斯，這就是沙克送你的車？太酷了！我生日的時候他會不會也送我一輛車？”
張昊應道：“等你滿21歲的時候，他大概會送你。”
“……”
肯尼·安德森無語，NBA有幾個能過21歲生日的？
就算這兩年有幾個高中生被選中，加起來，大概就一隻手的人數吧！
其他球員進入NBA就21歲或者22歲，23-25歲的也都有。
無語了一下後，肯尼·安德森去停好車。
兩人一邊朝著訓練場走去，肯尼·安德森一邊說道：“沒想到沙克這麽大方，我之前還以為他會因為和你關係不好不來呢……”
大方……張昊感覺奧尼爾就是想要上頭條出風頭！
張昊和肯尼·安德森到了訓練場後一邊閑聊一邊練三分，重點是要習慣新的三分線，以前有舊的三分線的時候拉開一米投，都能習慣，但原本的三分線沒了，打比賽的時候經常習慣性的按照原本的三分線的力道投。
這是1號打老鷹隊的時候他們全隊出現多次三不沾的原因。
裏克·福克斯在兩人到達後沒一會兒也到了，是除了他們倆之外最早到球館的，首發丟掉了，他要自己爭回來。
接近9點的時候，隊友們陸陸續續的到達了訓練館。
讓張昊蛋疼的是，每個隊友到了，都會問關於奧尼爾送的車的事情……
奧尼爾踩著點，最後一個到達，他今天很早就到訓練館附近的咖啡店等著，穿著風衣戴著帽子口罩藏在窗口……咖啡店的老板差點報警，這造型太像恐怖分子了。
等隊友們的車全部進了訓練館，他才到隔壁街區的停車場開車進入訓練館，並且在訓練館外接受了蹲守的記者們的采訪。
奧尼爾是湖人隊開局至今表現最好的球員，賽季前期的MVP頭號熱門，進入賽季中期後的第一場表現也很好，雖然得分不高，但實力強橫，與76人隊的超級菜鳥對位中不落下風……明擺著是想要搶老大位置。
這樣的球隊角色，做人又大方，平時有節日、隊友生日，都會送禮物，這次送了張昊一輛法拉利，在隊友們心目中得到了極大的形象提升。
早上的訓練結束，張昊也找到了奧尼爾道謝。
奧尼爾很嘚瑟地說道：“不是什麽貴重的禮物，小意思小意思，不用特意來感謝我……”
33萬美刀雖然肉痛，但上了頭條、隊友們還一直誇他，奧尼爾很滿意。
之所以昨天沒有直接把車送到生日Party現場，主要是當時人太多，明星也不少，雖然沒有一線明星，但那時候送禮物，肯定隻是被提到的名字之一，比如“奧尼爾甚至送了一輛法拉利”，但今天就不一樣了，直接送到張昊家裏，還通知了媒體。
整個一天，奧尼爾在隊內都出盡了風頭，傍晚的訓練結束，他開車從時代華納訓練館停車場出去的時候，又被記者們圍住了。
他有些納悶兒，記者們不是中午的時候就陸陸續續的離開了嗎？怎麽現在又來堵上了？
不過既然有采訪，奧尼爾不會缺席，果斷的下車，準備再出出風頭。
記者們立馬圍上，長槍短炮架好。
就在奧尼爾準備好了開始裝逼的時候，記者的提問讓他蒙圈了……
“艾克斯會去年你們奪冠的成員定製了24輛法拉利，他親自設計了車的造型，法拉利的首席設計師表示他非常喜歡艾克斯的設計，邀請艾克斯擔任法拉利的設計顧問……”
……
其他球隊的球星們都無語了，湖人隊的球星是有多能搞事情？
這花式搶頭條的能力也是沒誰了！
前腳奧尼爾送了一輛法拉利給張昊，各大電視台爭相報道，到了傍晚，人特雷西·穆雷暴走狂飆單場50分，這位本賽季至今場均13.3分、生涯場均得分最高賽季也就場均16.1分的角色球員狂飆50分，應該要成為熱門新聞了吧？
結果中午就有人爆料，張昊豪擲千萬美刀，送奪冠成員們大禮包……
法拉利北美總部召開新聞發布會，確認了這件事。
與記者向奧尼爾提問的時候說的有一丟丟不同，張昊開了一家公司，建了一個汽車設計品牌“特斯拉”，注冊好了商標，自己設計汽車外型，用與法拉利合作的方式給“特斯拉”搞出了第一款汽車——法拉利·特斯拉·大鯊魚款。
據法拉利的發言人在新聞發布會上的介紹，這款車外型由張昊設計，據說是從上賽季奪冠後就在籌備中，技術、工藝等方麵均由法拉利負責。
除了張昊的定製款，這個車型還有可能會投入量產……
這消息一出來，什麽單場50分，全都不重要了。
有少部分人一眼就看得出來，這是法拉利在搞噱頭，炒熱度。
當然了，張昊應該是真的提供了一個汽車外型的想法，但誰買車會管車的外型是誰設計的？隻會管車外型好看不好看。
而且區區一個外型設計，頂多一筆設計費，聯名款車型可能有極小部分的分紅，但絕不會是什麽大金額，不然法拉利絕對不會答應這樣合作。
但在多數人看來，這太牛逼了！
與法拉利合作賣車！
媒體的報道，當然是怎麽能更吸引人眼球就怎麽報道……
本來，到了賽季中期，籃球迷們本因為審美疲勞、加上NFL那邊打得如火如荼，對NBA的關注度下滑，哪怕有全明星周末投票撐著，也還是減少了很多關注。
但湖人隊的兩大巨星先後搞事情，花式炫富，瘋狂搶關注度！
NBA總裁大衛·斯特恩都無語了，他每年想方設法的在賽季中期創造新聞熱點，但效果都不咋滴，今年因為勞資談判不順利，他沒時間去管這個，區區一個賽季中期關注度下滑帶來的收入下滑，遠不及可能的停擺損失大。
誰成想，人張昊就隨便搞點事情，各大電視台、報社對NBA報道力度大幅度提升！
魔術師第一次退役後開了連鎖快餐店，身價數億；喬丹是Air-Jordan的小股東，預計退役後每年能拿到超過5000萬美刀，而且隻是按照當前的利潤分紅計算；76人隊的科爾曼球場失意商場得意，跟著老大哥戴夫·賓做空底特律汽車行業，95-96賽季報銷的時候短短6個月，他和戴夫·賓聯手掙了近兩億美刀，還在謀劃著幫戴夫·賓競選議員……
張昊對自己商業價值的開發利用也在這時候被媒體們挖掘出來。
“我偷偷開了一家公司”公司旗下的那些互聯網方麵的東西沒有被曝光，但和星巴克的合作、服裝品牌、唱片公司……等等雜七雜八的東西被曝光了。
最主要的，就是張昊得到了部分星巴克的原始股，而且還是星巴克（中國）的第二大股東……
這時候，人們才知道張昊除了打球，早就開始布局自己的商業之路。
毫無疑問，這讓張昊本就傳奇的籃球生涯又添加了一筆光彩。
在目前的亞太金融危機中，中國逆勢上漲的經濟，已經開始讓歐美國家側目，從幾年前沒多少人注意，成為了資本們眼裏重要的新興市場。
大衛·斯特恩也對王治郅以及來到美國念高中的17歲中鋒姚明重點關注。
雖然熱度、關注度的點不大對勁，大衛·斯特恩總是感覺怪怪的，但是，好歹熱度有了！
……
……
“我從新秀賽季開始就成為了汽車品牌的代言人，也一直想要自己設計一輛車，很巧，剛好我在生日那天靈感來了，把汽車造型的設計圖完善了。”
“不會隻有第一冠的成員拿到我送的禮物，以後每次奪冠，我都會設計一個車型，送給一起奪冠的隊友們，暫時拿不到禮物的隊友也不用著急，我想很快你們就能收到禮物了。”
“我是不是在和奧尼爾先生比誰更有錢？不，並沒有，我很感謝奧尼爾先生送我的車。
我與隊友相處不會在乎我的隊友有沒有錢，反正都沒我有錢。”
1月9號，湖人隊和黃蜂隊的比賽日早上，張昊“被迫”參加球隊的例行新聞發布會。
回答的內容不多，但每一句話都成了熱門新聞。
尤其是那句“我不在乎我的隊友有沒有錢……”
關鍵還沒辦法反駁，有星巴克的原始股，這……讓很多人感歎霍華德·舒爾茨的眼光好，幾年前在中國市場還完全不受關注的時候，就已經開始布局。
奧尼爾享受頭條待遇就半天，接下來的時間，體育新聞、娛樂新聞……甚至連財經新聞，張昊都霸屏了！
……
“我不在乎我的隊友有沒有錢（*）
提供道具：法拉利新款跑車外型設計方案。
目標1：在宿主的幫助下，張昊需要送出比沙克·奧尼爾送車更轟動的禮物。（已完成。）
目標2：張昊需向媒體高調宣布不在乎隊友有沒有錢，需使用能讓人記住、引發熱議的內容。（已完成。）
恭喜宿主獲得獎勵：1.90天壽命，2.隨機勳章升階卡（白銀）1張。
剩餘壽命1232天，可用壽命1231天。”
和黃蜂隊的比賽的賽前熱身階段，張昊終於受到了係統提示。
本來，砸出去大幾百萬美刀近千萬美刀買禮物，他很肉痛。
90天命還是更重要一些，錢嘛……肉痛也還是命重要一點。
但沒想到選了一個法拉利未來的車型找法拉利定製的時候，對方看中了這個設計，想要合作……
已經商人化的佩林卡提出建議，搞一個汽車品牌。
機會來了，張昊當然要把握住，想了想，決定用“特斯拉”這個名字，巧了，還沒人注冊，那就注冊先。
在美國開公司很簡單，三兩下就弄好，就用工作室的地址注冊就行，也沒有工廠，隻是把該注冊的都注冊了，暫時使用的業務，就汽車造型設計。
除了有張昊這個老板、羅伯特·佩林卡這個執行官，甚至沒有其他員工。
是的，沒有工廠，沒有設計線，沒有產品計劃……純粹的一個注冊了很多業務的空殼公司，暫時的業務也就一單——法拉利·特斯拉·大鯊魚款跑車。
分紅可能分不了多少，訂車人法拉利也還是該收費就收費，畢竟要定製模具，但如果法拉利最終決定量產，分的錢，這次投進去的，應該能回本了。
“造車……這事兒，賈老板造車都搞到破產了……以後再說。
這是不是等於白嫖了90天命和一張升階卡？升階升階！”
心念一動，係統提示來了。
“宿主使用隨機勳章升階卡（白銀）1張，將隨機升階可用勳章升階卡升階的青銅級勳章升階至白銀級，隨機選取中……
恭喜宿主，青銅勳章：深沉步伐由青銅級升階至白銀級。”
“深沉步伐（白銀）（佩戴球員：張昊）：佩戴球員在背身單打被貼緊時轉身，速度+4，有20%的概率在轉身時完美卡住對手，若完美卡住對手，必定以最快速度啟動。
注：黃金級新增效果：防背打的橫向移動加成。”
轉身卡死對手必定以最快速度啟動！這加成，牛！
張昊感覺自己無聊的熱身都變得很有意思，專注熱身……
另一邊，奧尼爾那叫一個鬱悶。
以前，他和安芬尼·哈達威互相攀比的時候，都有來有回。
到了和張昊攀比……這剛滿21歲的小年輕不講武德！直接放核武！
33萬美刀，他大胖舍得，但一千萬美刀……這尼瑪，太狠了！
奧尼爾平時經常送禮物給隊友們，刷了很多好感，但張昊這次，湖人隊上賽季奪冠的球員有大半留隊，都將收到一輛跑車，比他單送張昊一個人跑車，要牛多了。
而且，張昊還把這事兒和奪冠掛鉤了，進一步激起了隊友們奪冠的渴望，拿到冠軍不隻是榮耀，還有車可以拿！
不僅僅是球員，球隊的教練組、各部門的主管都有車拿！
現在隊內聊天聊著聊著就提到張昊的名字……
張昊這核打擊式的回應，還有那句估計沒幾個NBA球員能反駁的“反正都沒我有錢”，奧尼爾無力還擊……
“不行，我不能認輸！比誰有錢這種事，暴發戶行為，我得想點別的法子搶風頭……”
……
……
要說三分線修改後受益最大的球隊是誰？
不是76人隊、熱火隊、老鷹隊、騎士隊這樣的防守強隊，也不是直接不投三分了且長兩分影響不大的喬丹的公牛隊，而是——黃蜂隊和步行者隊。
步行者隊先不提，格倫·萊斯、戴爾·庫裏、大衛·韋斯利、鮑比·菲爾茲、克利福德·羅賓遜……以格倫·萊斯和戴爾·庫裏為首的三分大隊黃蜂隊，是真正的享受到了頂弧區域三分線距離延長、夾擊後難以補防到位的球隊，上一場單場三分球20中10，以108比89大勝邁阿密熱火隊，投得帕特·萊利都要炸裂了。
格倫·萊斯和戴爾·庫裏在三分線縮短之前，就已經是聯盟最好的三分手之一，格倫·萊斯在91-92賽季就有過39%的命中率場均投進2個三分的表現，戴爾·庫裏更是在93-94賽季三分線縮短前一年，40.2%的命中率場均投進1.9個三分。
首發有格倫·萊斯、替補有戴爾·庫裏，在這兩人帶領下，配上幾位新版三分線下保持住了準頭的投手隊友們，黃蜂隊是真正意義上第一支實現預期——頂弧三分手把空間拉開、內線傳切配合變得更輕鬆的球隊。
1月9號晚上7點，湖人隊和黃蜂隊的比賽開打了。
在格倫·萊斯單場三分7中4、戴爾·庫裏5中2，黃蜂隊全隊三分16投9中的表現下，克利福德·羅賓遜豪取19分11板10助攻的三雙數據，加上23分的德拉蒙德·梅森，21分的格倫·萊斯……黃蜂隊以112比103穩穩的擊敗湖人隊，豪取6連勝，其中，1998年開始4場比賽全部都是穩壓對手的勝利！
張昊今晚拿到24分7板6助攻2蓋帽、奧尼爾拿到28分11板1助攻1搶斷2蓋帽、肯尼·安德森拿到18分8助攻、道格·克裏斯蒂拿到14分……表現已經很好了，但硬生生被黃蜂隊投得沒脾氣。
湖人隊這邊也知道，隨著賽季繼續深入，各隊更加習慣新的三分線，黃蜂隊肯定會受到影響，不可能像目前這樣不可阻擋，但很不幸，他們湖人隊遇到了目前狀態最火爆時期的黃蜂隊，三連勝被終結，吃下了本賽季第5次失利，戰績變成了29勝5負。
不過輸給了黃蜂隊，張昊也獲得了不少參考的範本……