投資方向黃文斌問。

一個股票值多少錢啊，從股市的基礎理論上來說，是因為這隻股票所代表的公司能賺錢，你拿著股票就能等著分紅。可實際上呢，你見過有誰真買了股票等分紅的沒有吧，大家都是炒來炒去，買的人多了，股票就值錢，賣的人多了，股票就不值錢。現在全世界誰最有錢當然是我國政府，好幾萬億美金的外匯儲備呢。

這話真是渾身都是破綻，反而不知道從哪裏下手了。買了股票等分紅的人多得是，我國政府的外匯儲備，那不是資產是負債。所謂的外匯儲備，是別人用美金換了人民幣，拿到國內花，要是別人想走了，就會把人民幣換回美金，這錢壓根就不是國家的。

國家也不會直接買股票啊。黃文斌說。

國家是不會買股票，但是會投資嘛，效果還不是一樣。你要抓住精神，精神懂不懂。於總說，我每天七點鍾，雷打不動都要看新聞聯播，就是為了掌握國家政策。跟著國家政策走，包準沒錯。國家說要投資房地產業，那就買房地產股票，國家說要投資汽車業，那就投資汽車股票。國家說要投資清潔能源，那就投資清潔能源。

那今年應該投資什麽呢劉總問。

今年的熱點很多啊。於總說，首先推薦的是旅遊。我國經濟發展越來越快，到外地旅遊的人越來越多，旅遊概念股應該會漲，特別是酒店，連鎖酒店的股價肯定會大漲，投資酒店肯定沒錯。

旅遊啊劉總搖了搖頭，相關股票很多啊，具體買哪一個好

這就要自己分析了，我自己都還沒看準呢。相關者資產有多少，有沒有人炒，炒家實力大不大，出貨策略是怎麽樣的。要是選了個喜歡暴力砸盤的莊家，那可就慘了，漲的時候不舍得出，轉眼功夫砸到跌停沒機會出。等到能出的時候，利潤全都跑了。於總說。

這個我可不會選。劉總說。

所以要仔細分析嘛，你光看財務報表沒用的，得看莊家。於總說，除了旅遊以外，還有一個熱點，就是兩稅合並，現在外資收稅少，國資收稅多，以後統一了，國內的資本競爭力就能進一步加強，盈利會上升，股價當然也會跟著上漲。特別是那些和外資直接競爭的產業，股價一定會大大上升。

和外資直接競爭的行業劉總歎氣說，於總，你就不能來點實在的嘛除了軍工以外，國內有幾個行業和外資沒競爭的高盛都打算養豬了呢。

具體哪些股票會大漲，哪些會小漲，哪些能好好利用，哪些是鏡花水月，這都要具體分析，可是隻要掌握了大勢，就不會虧本，區別隻是賺多賺少而已。於總說，知道了要取消雙軌稅製，知道了哪些行業稅收下降，不論是買視頻，銀行，通信，鋼鐵還是化纖，都肯定不會虧。

我覺得吧，做生不如做熟，要看還是看我們外貿行業。其實黃文斌記得很多於總買的那個股票的信息，比如這個股票和外貿有關。可是在股市上找了一遍，都找不到心目中的那隻股票。

對啊要說和外資直接對抗，肯定是外貿最多。劉總也說，外貿現在也是越來越熱門了，我們集團公司都計劃要去大幹一場。可惜我們集團公司實在是不靠譜，股價萬年不動。

外貿當然也是熱點，我國外貿額現在占世界的多少來著於總雖然是業務副總，但很少關心這些大數據，反正不是第二就是第三，比美國德國差一點，也算是外貿大國了。到時候取消了外資優惠，利潤肯定上升，小黃你看準了哪一個股票

我覺得外貿本身利潤不會上升的。黃文斌說，現在很多做外貿的外資，本來就是內資，不過批一張皮拿稅收優惠而已。而且內部競爭太厲害，一旦有了利潤空間，肯定會競相降價，到最後利潤還是微薄得要死。

國內的外貿就是這種養蠱的模式，各種小企業先自己殺個天昏地暗，把成本降到最低，做外貿的時候別國的企業根本無法提供如此低價的出口貨物，被擠兌得節節敗退。這個模式好不好，黃文斌可說不清楚。

外貿企業利潤微薄，轉型困難，沒錢研發，質量緊緊靠在合格線上，做一單是一單，沒法子發展。可是過幾年，中國就超過德國美國，成為世界最大的實物貿易國。那時候中國憂心的是順差太大，外匯儲備太多，拚命想多進口一些東西，可恨美國既不肯賣油田鐵礦，又不肯賣航母隱形飛機，弄得外匯儲備都上三萬億了。

那你怎麽想的呢於總也弄不明白黃文斌怎麽打算了。

稅收降低，就又有了降價空間，利潤不便，但是售價會降低，出口數量會大增。至於是不是這樣，黃文斌也不清楚，反正中國外貿一直在增長。就算是金融海嘯之後鬧經濟危機，全球外貿都不行了，中國外貿還是一枝獨秀。

我明白了你看好的不是外貿公司，是運輸公司劉總說，現在運輸業增長也很迅速，股價應該也會上漲。你是看好哪一個呢飛機呢，還是汽車，還是海運還是其他什麽

首先我看好快遞。黃文斌說，這幾年淘寶大發展，他玩票性質的淘寶店都賺了不少，別說其他人了，快遞業務也會跟著水漲船高，可恨他不知道哪一家快遞漲得多，最看好的順豐偏偏沒上市，也不接受加盟，隻做直營，想要分一杯羹也沒法子。

快遞劉總都不網絡購物，對此一點認識都沒有，快遞有什麽好的，要看好也是應該看好那些正宗的物流企業吧。

對啊。於總也說，好像和我們公司合作的童子真童老板，那才是物流企業，運一批貨物就收好幾十萬呢。可惜他還沒資格上市，要不然我就去買他們家的股票了。快遞要每家每戶上門送貨，很麻煩，又容易出問題，什麽時候上邊一發神經，讓郵政忽悠了，整個行業都可能被禁止遭受滅頂之災。不妥，十分不妥。

快遞現在好歹也幾十萬人呢，郵政最多就是收一筆過路費，要禁止哪裏有這麽容易的。黃文斌說，其實郵政真的提出要收費了，收沒收成他倒是不清楚，反正淘寶郵費還是那麽多錢，沒傳遞到普通用戶身上。

反正快遞我不看好，物流倒是可以看一下。劉總也說。

另外還有就是船舶運輸。黃文斌說，海運是運費最低的方式，大批量的外貿，主要就是靠海運。比如說意大利半島那種地形，從一邊運到另一邊，用海運繞個大圈，比一點直接到另一點的直線陸路運輸便宜多了地中海沿岸的商貿活動，就是羅馬存在的根基。

做海運的公司嗎於總點了點頭，最近也漲的不少。

海運周期太長，黃文斌繼續說，在海上一漂就是好幾個月，萬一出了什麽問題，虧本就打了。還要交割，還要受檢查，還要等收錢，大海茫茫，在上麵運輸貨物，普通人總會覺得危險。

那你究竟想買什麽啊於總是弄不明白了。

我想買造船的企業，黃文斌說，外貿紅火了，運輸的貨物多了，需要的船就多了，而且是要立即下訂單，接了訂單就有定金，造多少船，每條船多少噸，預計利潤有多少，業績一清二楚，適合炒作。

這好像迂回了一點。劉總說。

是啊，要炒不如直接炒海運。於總也說，外貿惠及航運，航運惠及造船，這裏麵有個傳導時間，股市上時間就是生命啊小黃，你用一年賺一萬塊，和一個月賺一萬塊，完全不可同日而語。買一點玩玩可以，主力投入進去，那叫得不償失。

希望於總不要後悔，上輩子他就是隻買了一點，然後那隻股票升值了四十九倍。要是這一次黃文斌打聽到了名字，一定拿幾百萬來買，到時候升值四十九倍，可就一億多了，到時候看看於總的表情，一定很有趣。

我覺得買造船的比較好。黃文斌說，不過我還沒選定到底買哪一支股票，師傅你有沒有什麽建議啊到時候要是賺了錢，我請師傅去喜來登吃海鮮大餐，那個龍蝦鮑魚一起上那個。

那個套餐是一萬多塊的呢還真舍得啊。於總說，你要是真想買，我推薦你留意一下那個滬西重機。

滬西重機劉總疑惑得問，那不是做船用中低速柴油機的嗎這股票沒什麽好的啊，技術不是獨家，資產又沒多少，質量也不過過硬，規模又不算大。都好幾年了，老是不死不活的在30塊錢左右晃悠。從外貿到航運，從航運到造船，從造船到發動機，路線太長了吧。

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